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Referenzliste
Aarebrücke, Siggenthal
Die neue Siggenthal-Brücke über die Limmat verbessert die Erreichbarkeit von Baden mit dem ÖV, optimiert die Verknüpfung der bestehenden Hauptverkehrsachsen und entlastet das Bäderzentrum vom Durchgangsverkehr. Mit dem Bau der Siggenthal-Brücke wird eine Idee realisiert, welche bereits in den Zwanzigerjahren diskutiert worden war.
Aaresteg Mülimatt, Brugg
Der Aaresteg stellt eine attraktive lokale und regionale Langsamverkehrsachse dar, die Brugg und Windisch mit den Naherholungsgebieten verbindet und die Kantonsstrassen vom Veloverkehr entlastet.
ABB Power Tower, Baden
Engineeringgebäude ABB Power Tower mit rund 1300 Büroarbeitsplätzen sowie 509 Parkplätzen.
ABZ-Siedlung Wiedikon, Zürich
Gesamterneuerung der Siedlung Wiedikon der Allgemeinen Baugenossenschaft Zürich (ABZ).
AEW Parkhaus, Aarau
Bestehende Betondecken (3000 m²) 5 bis 7 cm abfräsen und neu reprofilieren. PBD-Abdichtung und Gussasphaltbeläge erstellen. Im Rampenbereich neuen Kunstharzbelag applizieren.
Alp Transit Ceneri, Lotto 822, Vezia
Die Bauarbeiten im Abschnitt Vezia gestalteten sich besonders anspruchsvoll, weil sie mitten in bewohntem Gebiet nahe an der SBB-Linie und unter engsten Platzverhältnissen ausgeführt werden mussten.
Alters-und Pflegeheim sowie Erweiterung des Centre Commercial des MOUILLES, Lancy
Anton Häfliger AG, Sursee
Neubau für Logistikplattform, Servicehalle für Transportfahrzeuge sowie Büro- und Verwaltungsräume.
Autobahn A12-P12 Streckenabschnitt, Samsales-delaVeyre
Echangeur (Autobahnkreuz) de la Veyre (A9-A12) und Samsales. Ausbesserung der Autobahn A12 und Erweiterung um 13'750 m (Teil Freiburg).
Bank Pictet, Genf-Acacias
Ausführung eines Baugrubenabschlusses mittels einer Schlitzwand mit einer Fläche von 12'000 m2 für die Bank Pictet.
Baugrube Amag-Diana City, Schaffhausen
Für das neue Geschäftshaus mit Ausstellungsräumen und einer dreigeschossigen Tiefgarage von Amag-Diana City galt es, im Zentrum von Schaffhausen eine 12 m tiefe Baugrube mit rundum vertikalen Baugrubenabschlüssen zu erstellen.
Baulos R6, Flughafen Zürich
- Rohrvortrieb mit Erddruckschild Tunnelbohrmaschine Lovat
- Stahlbetonrohre Ø 2160/2680 mm, Länge 4,5 m
- Bodenkonditionierung
Beaulieu, Lausanne
Wiederaufbau der Halles Sud du Palais de Beaulieu in Lausanne.
Birsbrücke 3/SU Gellertstrasse, Basel
Es handelt sich bei beiden Brückenobjekten um Stahlbetonkonstruktionen aus den 30-er Jahren. Sie wurden im Zusammenhang mit Streckenanpassungen im Gleisbereich SBB rechts und links verstärkt und angepasst. Bei der SU Gellertstrasse wurden die zwei bestehenden Brücken durch eine neue, welche eingeschoben wurde, ersetzt.
Brücke N1/409, Mägenwil
Die Autobahnbrücke Mägenwil befindet sich auf dem Autobahnabschnitt A1 unmittelbar nach der Ausfahrt Mägenwil in Richtung Bern. In Wirklichkeit handelt es sich um Zwillingsbrücken die nebeneinander liegen und nicht verbunden sind.
Bucher Hydro Valley, Neuheim
- Umsetzung eines optimalen Fabrik-Layouts für eine "atmende Fabrik" auf einem anspruchsvollem Gelände und Integration der bestehenden Halle.
- Aufrechterhaltung des Betriebs während der Bauzeit.
Ceneri-Basistunnel Los 853
Das Los 853 umfasst die Arbeiten auf der Nordseite des Ceneri-Basistunnels (erste Tunnelabschnitte und Portalbauwerke).
Chienbergtunnel, Umfahrung Sissach
Das Herzstück der Umfahrung Sissach bildet der 2300 m lange Chienbergtunnel. Er wurde im geologisch sehr heiklen Talhang des Tafeljuras aufgefahren, der mit seinem extrem quellfähigen Gipskeuper ein bergmännisches Highlight darstellt.
Cityring A2, Luzern
Die Arbeiten für die Gesamtsanierung Cityring Luzern erfolgen in fünf Teilabschnitten. Die Tunnelröhren des gut 600 Meter langen Reussporttunnels werden von 2010 bis 2013 erneuert. Auch die Sentibrücken, bei welchen undichte Fahrbahnübergänge auch bei den Widerlagern zu Betonabplatzungen und Korrosion geführt haben, werden saniert und Lärmschutzwände eingebaut. Zudem wird der Stadtanschluss und der Sonnenbergtunnel erneuert.
Clinique de la Colline, Genf
Erweiterung der Clinique de la Colline mit Ausführung eines Baugrubenabschlusses anhand einer verankerten und gestützten Schlitzwand.
Coop Filialen, Basel
Lieferung und Systemintegration eines landesweiten Energiemanagementsystemes bestehend aus Energiedatenerfassungs- oder Leitsystemen in über 400 Filialen sowie einer übergeordneten Serverapplikation. Sicherstellung des Betriebs.
Coop Trading, Lenzburg
Nachhaltige Reduktion des Energieverbrauchs, der Betriebskosten und der CO2-Emissionen.
Doppelspurausbau und Tieferlegung Zentralbahn, Luzern
Das Trassee der Zentralbahn wird auf der Strecke Bahnhof Luzern bis Haltestelle Kriens Mattenhof auf zwei Spuren ausgebaut und tiefergelegt. Dieses Teilprojekt besteht aus dem bergmännisch erstellten rund 550 Meter langen Hubelmatt-Tunnel, der knapp 300 Meter langen und vor der Festhalle liegenden, mit drei Zugängen erschlossenen unterirdischen Haltestelle Allmend, dem rund 470 Meter langen Tagbautunnel Allmend und der 144 Meter langen Rampe Mattenhof.
Druckstollen Kraftwerk Taschinas, Prättigau
Neuer Druckstollen für das neue Wasserkraftwerk Taschinas im Prättigau. Rohbau folgender Objekte: Zugangs- und Druckstollen; Stollenkreuz; Wasserschloss; Verbindungs- und Leitungsstollen mit Drosselklappenkammer; Entsander mit Kies- und Sandablassstollen inkl. Betriebsraum; Voreinschnitt Zugangsstollen mit Portalbauwerk; Voreinschnitt Leitungsstollen mit Portalbauwerk.
Durchmesserlinie Abschnitt 2 und 3 Bereich Bahnhof Zürich
Der neue unterirdische Durchgangsbahnhof Löwenstrasse ist das Herzstück der Durchmesserlinie. Er wird 16 m unter den heutigen Gleisen 4 bis 9 gebaut, und zwar bei laufendem Bahnbetrieb. Für alle Beteiligten stellt dies eine ausserordentliche Herausforderung dar.
Durchmesserlinie Los 2.1, Rohbau Bahnhof Löwenstrasse, Zürich
Der Bau des Durchgangsbahnhofs Löwenstrasse ist das Herzstück der neuen Druchmesserlinie zwischen Zürich-Altstetten und Zürich-Oerlikon. Auf einer Länge von 600 m wird unter den bestehenden Gleisen 3 bis 9 und der Querhalle des Zürcher Hauptbahnhofs in 16 m Tiefe der neue Durchgangsbahnhof mit 3 Gleisen erstellt. Gleichzeitig wird die Einkaufsfläche im Hauptbahnhof durch die neue Passage Löwenstrasse vergrössert.
Durchmesserlinie Los 3.02 Flucht- und Rettungsstollen Weinbergtunnel, Zürich
Befahrbarer Flucht- und Rettungsstollen parallel zum Weinbergtunnel, mit Notausgängen und Querschlägen alle 500 m mit dem Haupttunnel verbunden. Der Vortrieb erfolgt mit einer Gripper-Tunnelbohrmaschine ø 4,75 m. Tunnellänge 4459 m.
Durchmesserlinie, Weinbergtunnel, Zürich
Der Abschnitt 3 der Durchmesserlinie ist der Weinbergtunnel mit einer Länge von 4'537 m. Er erstreckt sich vom Südwesttrakt bis zum bergmännischen Portal in Oerlikon und umfasst zwei Lose. Los 3.1: Schacht Südtrakt und Aufweitung bis zum neuen Bahnhof. Los 3.2: Schacht Brunnenhof mit einer Tiefe von 40 m, Weinbergtunnel und Felsstrecke Brunnenhof bis Portal Oerlikon. Zum Los 3.2 gehört zusätzlich der Flucht- und Rettungsstollen mit Querschlägen zum Haupttunnel.
Easy Day, Yverdon-les-Bains
Etablissements Hospitaliers du Nord Vaudois. Bau eines Gebäudes mit drei Obergeschossen mit einer Fläche von 1'000 m2 für ambulante Operationen.
Ei AG, Sursee
Logistikplattform inklusive automatisierte Eiersortieranlage und Verwaltungsräume.
Ei AG, Sursee
Lieferung und Systemintegration eines Gebäudeleitsystems für ein Lager- und Logistikgebäude.
Einkaufszentrum Rheinpark, St. Margrethen
Revitalisierung und Neupositionierung des Einkaufszentrums mit Migros-Markt, Gastro, Do it + Garden Migros sowie 34 Fachgeschäften auf 21'000 m2 Verkaufsfläche.
Einkaufszentrum Rosenberg, Winterthur
Einkaufszentrum mit über 40 Fachgeschäften und darüber liegend 151 Mietwohnungen mit dem Dienstleistungskonzept James.
Einkaufszentrum Rossfeld, Siders
Bau des Einkaufszentrums "Rossfeld" der Migros in Siders.
Einkaufszentrum-Le Cristal, Martigny
Einkaufszentrum auf zwei Ebenen, bedachte Parkplätze.
Entlastung Region Olten: Aarebrücken/Aaresteg
Die Aarebrücke Olten ist Teil der Entlastungsstrasse Olten, während der Aaresteg die neue Fuss- und Radwegverbindung über die Aare darstellt und damit den Bezug sowohl zur Stadtmitte wie auch in die Quartiere südlich der SBB-Linie herstellt.
Entlastungsstollen Lyssbach, Lyss
Die Kapazität des heutigen Lyssbachgerinnes durch Lyss ist zu gering, wie die jüngsten Hochwasser durch ihre Überschwemmungen klar gezeigt haben. Variantenstudien ergaben, dass die Ableitung des Hochwassers nur mit einem Entlastungsstollens zwischen Leen und Fulenmatt sowie mit Gerinneausbauten des Lyssbachs sichergestellt werden kann.
Erkundungsstollen Lungern, Lungern
- Erkundungsstollen (Tunnenlbohrmaschine), Länge 1319 m
- Sicherheitsstollen (Tunnelbohrmaschine), Länger 3595 m
- Gegenvortrieb (SPV), Länge 295 m, davon 60 m mit Rohrschirm
ETH Zürich Neubau HIT e-Science Lab, Zürich
Neubau Forschungs-, Lehr- und Dienstleistungsgebäude HIT.
Felsenauviadukt Teilprojekte C6.1 und C8, Bern
Instandsetzung und teilweise Verbreiterung von 10 Brücken mit einer Gesamtlänge von 1200 m Instandsetzung des Felsenauviadukts mit einer Länge von 1108 m und einer Fahrbahnbreite von 25 m.
Erneuerung und Neubau von 15 Stützmauern mit einer Gesamtlänge von 713 m und Höhen bis 16 m. Verbreiterung und Erneuerung der Strassenanlage im Abschnitt Wylerholz mit Umbau des Mittelstreifens auf eine Länge von 900 m mit Neuanlage von Forst- und Erschliessungswegen.
Fredag AG, Root
Neukonzeption des Bereichs Fleischanlieferung/Spedition und Ersatz der Kälteanlage.
Fussgängeraufgänge Schiffbau/Escher Wyss Platz, Zürich
Neue Fussgängeraufgänge für den öffentlichen Verkehr (Treppentürme) bei Haltestelle Schiffbau und Escher Wyss Platz auf die Hardbrücke.
Galerie de Merdisel, Satigny
Abwasserstollen ø 3,40 m, Länge 1399 m, mit Einlauf- und Auslaufbauwerk.
Gärtnerstrassenbrücke, Basel
Die Verlängerung der Tramlinie 8 erfordert einen Ersatzneubau der Gärtnerstrassenbrücke, die die Wiese überquert. Für die neue Brücke wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, der von der Totalunternehmung Implenia AG mit dem Projekt „Primavera“ gewonnen wurde.
Gerichtsgebäude, Bülach
Umbau und Erneuerung des bestehenden Bezirksgerichts Bülach. Vergrösserung des Gebäudes durch neuen Anbau.
Gesamtbeurteilung Nachhaltiges Bauen (GeNaB) für Migros Genossenschaftsbund
Entwicklung und Einführung eines Instruments zur Nachhaltigkeitsbeurteilung in den Bauabteilungen aller Migros-Bauorganisationen.
Gotthard-Basistunnel, Abschnitte Bodio-Faido
Erstellung von zwei parallelen Eisenbahntunnels von je 30 km Länge und Multifunktionsstelle Faido (siehe separate Referenz). Ausbruch, Sicherung und Innenausbau der zwei Einspur-Röhren.
Gotthard-Basistunnel, Los 360 Tunnel Sedrun
- Eisenbahntunnel mit 2 Einspurröhren, Länge je ca. 9.0 km, Ausbruchquerschnitte 60 – 134 m2 (Vollausbruch), Querschläge im Abstand von 312 m.
- Multifunktionsstelle mit Längs- und Querkavernen, 4 Tunnelwechselaufweitungen (Ausbruchquerschnitt bis 230 m2), Tunnelwechselverbindungen, Seitenstollen, Abluftstollen und 14 Abluftschächten, 4 Wartehallen.
- Erschliessung über Zugangsstollen Länge ca. 1 km und 2 Schächte mit Tiefe ca. 800 m.
- Es handelt sich um äusserst komplexe Installationen.
Gotthard-Basistunnel, Multifunktionsstelle Faido
Ausbruch, Sicherung und Innenausbau der 2,4 km langen Mutifunktionsstelle.
Hafnerbergtunnel A4/A20, Birmensdorf
Der Hafnerbergtunnel ist Teil der Zürcher Westumfahrung A4/A20. Er verbindet den Anschluss Birmensdorf mit dem Reppischtal. Für beide Fahrtrichtungen (Basel und Luzern) steht je eine Tunnelröhre mit zwei Fahrspuren und einer Standspur zur Verfügung.
Haupttunnel der A8-Umfahrung Lungern, Lungern
Die Umfahrung Lungern ist rund 4,25 km lang. Das Hauptbauwerk ist der 3574 m lange Tunnel Lungern mit Gegenverkehr. Steigung 2,2 %.
Hochhaus Sunrise Tower, Zürich
Turm mit 26 Geschossen an der Hagenholzstrasse 20/22 in Zürich-Oerlikon.
Hochhaus-Ensemble Quadro-Platz, Zürich
In Zürich Nord entsteht seit 2000 ein Hochhaus-Ensemble, bestehend aus vier Gebäuden mit vier unterschiedlich hohen Hochhäusern. Hochwertige, flexible Büroflächen in den Obergeschossen und Retailflächen im Erdgeschoss gruppieren sich um den zentralen Quadro-Platz.
Hotel Villa Honegg, Ennetbürgen
Umbau und Erweiterung des Fünfsternehotels Villa Honegg.
Hubelmatttunnel der Zentralbahn, Luzern
Der 550 Meter lange Hubelmatt-Tunnel ist Teil des Projekts Doppelspur und Tieferlegung der Zentralbahn. Der Vortrieb des Hubelmatt-Tunnels erfolgt ausschliesslich von der Allmend-Seite her durch den Hubelmatthügel und endet beim Nordportal an der Kreuzung Geissenstein-/Sternmattstrasse.
IKEA, Vernier
Bau des neuen IKEA-Zentrums in Vernier. Stahlbetonarbeiten (20'000 m3 Beton und 2'000 Tonnen Armierungen) und Plattenlegung (60'000 m2).
International School of Geneva (Internationale Schule in Genf), Grand-Saconnex
Bau der internationalen Schule in Genf – Campus der Nationen.
Kantonsschule Halde, Chur
Gesamtsanierung Kantonsschule Halde, teilweise während Schulbetrieb. Erster Rang Gesamtleistungswettbewerb. Komplexe Schadstoffsanierung, Erdbebenertüchtigung, Felssicherung, Sanierung Grabkapelle aus dem 5./6. Jahrhundert.
Kernkraftwerk Gösgen
Neubau Brennelemente Nasslager und Erweiterung Hilfsanlagengebäude ZC00.
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Kirchenwaldtunnel A2/A8 Baulos 321, Hergiswil
Zum Schutz vor Steinschlag wird die zwischen Hergiswil und Stansstad auf Viadukten geführte A2 durch die zwei je 1,6 km langen Röhren des Kirchenwaldtunnels ersetzt.
Klingelnberg Immobilien AG, Zürich
Neubau Entwicklungs- und Verwaltungsbegäube Klingelnberg, 7-geschossiger, hochwertiger Bürobau mit Nutzung als Konzernsitz und Entwicklungszentrum.
Klinik Hirslanden, Projekt HI07, Zürich
5-geschossiger Gartentrakt mit Pflegeabteilung.
Kraftwerk Rheinfelden, Rheinfelden
Die Hauptarbeiten für das Los 1B des Kraftwerks Rheinfelden beinhalten die Erstellung eines Maschinenhauses, eines Werkplatzes auf der Schweizer Seite inkl. Zufahrt (Tagbautunnel), den Anschluss an das deutsche Ufer sowie bauliche Nebenanlagen.
.jpg "KVA, Winterthur")
Lärmschutzbauten N2, Erstfeld - Silenen - Amsteg(Butzen Ost)
Im Zuge der Instandsetzung der Autobahnbrücken und des Trassees Erstfeld - Amsteg, wurde auf der Fahrspur Amsteg - Silenen, auf einer Länge von 750 m, eine Lärmschutzwand, mit einer Höhe von 2.00 - 3.0 m, erstellt. Die neu erstellte Lärmschutzwand besteht aus 1300 m2 Lavabeton-Elementen, 300 m2 Alu-Elementen (einseitig absorbierend) und im Bereich der Reussbrücke Grund, aus 500 m2 Gläswänden, VSG 2 x 10 mm.
Lärmschutzwand A3, Adliswil
Erstellen einer Lärmschutzwand mit einer Höhe von 3-4 m auf einem Streifenfundament. Verankert durch 8-10 m tiefe Pfähle auf einer Länge von 1200 m.
Lützelmurgviadukt, Häuslenen
Beim 1970 eröffneten Abschnitt der N1 von Hagenbuch bis Wängi soll durch die vorgesehenen Erhaltungsmassnahmen die Gebrauchstauglichkeit in den nächsten Jahren gewährleistet werden. In diesem Zusammenhang muss der Lützelmurgviadukt für die geplante Verkehrsführung 4/0 verbreitert und parallel dazu instandgesetzt werden.
Maschinenbrücke und Plattform, Genf
Bau einer Plattform vor der Maschinenbrücke.
Mehrfamilienhaus Wildbachgut, Zürich
Neubau eines Mehrfamilienhauses an der Wildbachstrasse 55/57/59 in Zürich mit 65 Mietwohnungen.
Mehrfamilienhäuser Nussknacker, St. Gallen
Projektentwicklung und Ausführung von 16 Eigentumswohnungen.
Métro Lausanne, Los 1100 und 1200, Lausanne
Bau von zwei doppelspurigen Metrotunnels mit zwei unterirdischen Stationen und Absenken der Tunnelsohle in einem bestehenden Tunnel in städtischen Verhältnissen.
- Station Flon 70 m
- Doppelspurtunnel St. Laurent 306 m
- Station Riponne, Länge 85 m; Erstellung teilweise in Deckelbauweise
- Doppelspurtunnel Viret 265 m
- Absenken der Tunnelsohle im bestehenden Tunnel ca. 29 m (Los 1100)
Métro M2 Lausanne, Los 1700
- Metrolinie von Ouchy bis Epalinges, via Hauptbahnhof und Place de l'Europe. Länge total 6 km, 14 Haltestellen, mit 9 Tunnels und 5 Brückenbauwerken.
- Los 1700: Tunnel "Route de Berne" zwischen den Stationen Sallaz und Fourmi. Station und Tagbaustrecke Sallaz. Unterirdische Station Fourmi inkl. Innenausbau. Erschliessungsschacht.
Migros Ostschweiz, Gossau SG
Lieferung und Systemintegration von Energiedaten- oder Leitsystemen für 70 Filialen. Diese sind Bestandteil eines flächendeckenden Systemes für das Energiemanagement und den Filialunterhalt.
Migros-Interio, Etoy
Bau einer Gewerbehalle für Migros-Interio im ZI Littoral Parc in Etoy.
Montfleury Parc, Versoix
Bau einer Liegenschaft mit 6 Stockwerken und Dachgeschoss mit 39 Sozial- und 51 Eigentumswohnungen.
N1.1.1, Teilstrecke, Zürich - Aargau
Das Projekt umfasste den Rückbau und die Entsorgung der bestehenden Lärmschutzwände inkl. Stützen sowie das Erstellen von neuen Lärmschutzwänden auf der N1.1.1 zwischen Zürich Hardturm und der Kantonsgrenze Aargau in neun verschiedenen Abschnitten.
Nestil, Linthal
Bau des neuen Pumpspeicherkraftwerkes Tierfehd, bestehend aus: Vertikalschacht; Rohr-/Druckstollen; Schrägschacht; Schachtzentrale mit Einlaufbauwerk und Trafostation; Kugelschieberkaverne.
- Vertikalschacht ø 19.5 m, Tiefe 70 m
- Rohrstollen Länge 140 m, Druckstollen Länge 170 m, Schrägschacht Länge 90 m, Fläche 6-16 m2
Oberstufenzentrum Buechenwald, Gossau/SG
Der Auftrag für den Neubau des Oberstufenzentrums Buechenwald resultierte aus einer GU-Submission. Das Projekt basiert auf einer anspruchsvollen Architektur unter Verwendung hochwertiger Materialien und umfasst auch die Haustechnik. Ausführung nach Standard Minergie-Eco.
Oenzbergtunnel, Aeschi
Bahn 2000 Mattstetten-Rothrist, Verzweigung Oenzberg bei Wanzwil.
- 1 Doppelspurtunnel von 3170 m, davon Molassestrecke 1970 m, Tagbaustrecke West und Ost 880 m (Oenzbergtunnel), Lockergestei 320 m
- 2 Einspurtunnels zu je ca. 510 m, Molassestrecke 750 m, Tagbaustrecken 270 (Wolfacher Nord/Süd)
- Grundwasserwanne Inkwil Länge 560 m
Pädagogische Hochschule Zentralschweiz (UNI-PHZ), Luzern
Das ehemalige Postgebäude in Luzern wird zu einer Bibliothek und Hörsälen für die UNI-PHZ umgenutzt. Aufgrund der Anforderungen an eine Nutzung mit hoher Personenbelegung wurde ein Entrauchungskonzept erarbeitet und anschliessend ein rechnerischer Nachweis mittels Strömungssimulation durchgeführt.
Personentunnel Skymetro, Flughafen-Zürich
Der Tunnel für den Personentransport (PTS) ist Teil der 5. Bauetappe des Flughafens Zürich. Zwei Tunnelröhren mit Durchmesser 6,28 m, Länge je 880 m. Einschaliger Tübbingausbau im Grundwasser.
Philip Morris International Rhodanie Camous, Lausanne
Hauptsitz von Philip Morris International.
Pilotstollen Rontaltunnel, Buchrain
Lüftungs- und Erkundungsstollen für den Tunnel Buchrain.
Pont de la Poya, Freiburg
Die Poyabrücke in Freiburg verbindet als Teil der Hauptstrasse H182 die Murten- mit der Bernstrasse. Das 851 m lange Bauwerk überspannt die Saane und die Kläranlage in einer mittleren Höhe von 70 m über dem Talboden. Die 10 Pfeiler und 2 Pylone, die eine Höhe von 110 m erreichen, bilden 13 Brückenfelder. Die zentrale Spannweite zwischen den Pylonen beträgt 196 m. Das Zufahrtsviadukt Palatinat mündet direkt ins Tunnelportal Palatinat.
Porsche-Tiefgarage, Crissier
Bau der Porsche-Tiefgarage – Route de Bussigny 31 in Crissier.
Postfinance, Bern
Lieferung von Gebäudeleitsystemen für die Fernüberwachung der Postfinance-Filialen.
Poyabrücke, Freiburg
Ausschachtungsarbeiten zwecks Zugang zu den Widerlagern (Stützpfeilern) und zur Vorderseite des Palatinattunnels sowie Ausschachtungsarbeiten für die Pfeiler der Poyabrücke mithilfe verankerter Spritzbetonmauern.
Pumpspeicherkraftwerk Nant de Drance, Finhaut
Bau eines Pumpspeicherwerks zwischen den beiden Stauseen Emosson und Vieux Emosson in mehreren Kavernen. Die neue Kraftwerkkaverne liegt ca. 1700 m. ü. M. Der Zugang wird von unten durch einen fünf Kilometer langen Stollen und von oben über ein ca. 2 km langes Stollensystem erfolgen. Die Höhendifferenz zwischen Einlauf und Turbine wird mit vertikalen Druckschächten überwunden. Der Auftrag umfasst neben dem Rohbau der Anlage die Bewirtschaftung des Ausbruchmaterials.
Rampe Parkdeck Migros, Zürich
Infolge des Umbaus der Pfingstweidstrasse wurde der Strassenraum verbreitert. Da die Zufahrt zur bestehenden Spiralrampe nicht mehr möglich war, musste eine neue Rampe von der Auffahrt zur Dachplatte Engrosmarkt bis auf das Parkdeck Migros erstellt werden. Die neue Auffahrt wird als Brücke mit einem Durchlaufträger von sechs Feldern ausgebildet und ist ca. 110 m lang. Die Spannweiten betragen zwischen 12.0 und 24.4 m. Die beiden Endfelder sowie Feld 2 sind stark gekrümmt. Die Brücke wird auf der Seite des Hochdecks Engrosmarkt monolithisch mit der bestehenden Brücke verbunden.
Residenza Le Ginestre, Lugano-Castagnola
Zwei Wohngebäude mit Eigentumswohnungen.
Residenza Parco delle Stelle, Lugano-Pregassona
Drei Mehrfamilienhäuser mit Eigentumswohnungen.
Riedmühlepark, Dietlikon
Wohnüberbauung mit 43 Mietwohnungen, 76 Eigentumswohnungen und 193 Parkplätzen in Tiefgarage.
Rolex, Plan-les-Ouates
Konstruktion eines Baugrubenabschlusses mittels einer Schlitzwand unter Einsatz eines zentralen, grossdimensionierten Vorspannrings für den Hauptsitz von Rolex in Plan-les-Ouates.
Rue du Cendrier 1-3, Genf
Bau einer Liegenschaft mit Sozialwohnungen und Räumen für Kinder im Zentrum der Stadt Genf.
Sandbach, Linthal
- Ausbruch und Sicherung eines Verbindungsstollens
- Länge 250 m, Querschnitt 5,30 m², Steigung 12,5 %
- Erstellung der unterirdischen Wasserfassung
Sanierung Hardbrücke, Zürich
Das 1350 Meter lange Bauwerk wird täglich von rund 70'000 Fahrzeugen benutzt. Abdichtung und Belag haben ihre Lebensdauer überschritten, Wasser dringt in die Konstruktion ein. Deshalb musste das Bauwerk, das aus sechs Abschnitten besteht (total acht Auf- und Abfahrtsrampen), dringend saniert werden.
Schienenfreie Zugänge, Bahnhof Altdorf
Gleis & Bahntechnik, Neubau Personenunterführung inkl. Aufgänge. Aussenperron, Hausperron und Denkmalpflegerische Massnahmen.
Schulkonsortium, Chermignon
Bau von Kinderkrippe, Tagesstätte, Mehrzwecksaal und Primarschule.
Schulschwimmanlagen, Stadt Zürich
Analyse der Energieeffizienz von Schulschwimmanlagen.
Schutterstollen, Visp
Projektierung und Realisierung der Ausbruch- und Roharbeiten des Schutterstollens in Visp mit ø 4.75 m als Totalunternehmerauftrag. Der Stollen dient als Förderbandstollen für die Umfahrung Visp Süd. Tunnellänge: Vortrieb mit Tunnelbohrmaschine 2460 m, maschinenunterstützter Vortrieb im Lockergestein 60 m.
Securitas, Zollikofen
Lieferung und Systemintegration eines Gebäudeleitsystemes für die HLK-Anlagen und die Einzelraumregelung für das Verwaltungsgebäude der Securitas in Zollikofen.
Sicherheitsstollen Gotschna, Klosters
Sicherheitsstollen mit Fluchtquerschlägen alle 300 m. Tunnellänge 4202 m, davon 4022 m mit Tunnelbohrmaschine ausgebrochen. Portale ingesamt 140 m im Tagbau erstellt.
Sicherheitsstollen Umfahrung Flüelen, Flüelen
Sicherheitsstollen mit 9 Querschlägen zum Haupttunnel. Tunnellänge 2455 m.
Sicherheitsstollen, Giswil
- Sicherheitsstollen mit Fluchtquerschlägen alle ca. 300 m
- Tunnellänge 1970 m
Spinnenbrücke T300, Zürich-Flughafen
Die Spinnenbrücke gewährt eine kreuzungsfreie Querung der Verkehrsachsen mit der Glattalbahn sowie den übrigen Verkehrsflächen. Das Bauwerk besteht aus insgesamt fünf unterschiedlich gekrümmten Ästen mit variabler Breite.
Stadion Letzigrund, Zürich
Neubau des Stadions Letzigrund als Ersatz für die bisherige Sportanlage.
Stadtsiedlung Talwiesen Etappe 1, Zürich
Wohnüberbauung mit 143 Mietwohnungen sowie Dienstleistungsräumen in Zürich-Wiedikon.
Stadtsiedlung Talwiesen Etappe 2, Zürich
Wohnsiedlung mit 144 Wohnungen und Dienstleistungsräumen im Erdgeschoss in Zürich-Wiedikon.
Stadtsiedlung Talwiesen Etappe 3, Zürich
Wohnsiedlung mit 92 Mietwohnungen inkl. Dienstleistungsflächen in Zürich-Wiedikon.
Studie Klimasysteme für MWH Barcol-Air AG, Stäfa
Erarbeitung einer wissenschaftlichen Studie im Auftrag der MWH Barcol-Air AG, einem führenden Anbeiter von Indoor-Klimalösungen. Die Studie vergleicht neuartige Hybrid-Kühldecken-Lösungen gegenüber drei konventionellen Klimasystemen mit Hilfe von dynamischer thermischer Gebäudesimulation. Das Ziel bestand in der Gegenüberstellung der Lebenszykluskosten verschiedener Klimasysteme.
Sunnibergbrücke, Klosters
Die Sunnibergbrücke ist Bestandteil der Umfahrung Klosters. Dem Bauwerk wurde der Outstanding Structure Award 2001 verliehen. Die Sunnibergbrücke weist mit vier Pylonen drei grosse Hauptfelder (grösste Spannweite 140m) und zwei kleinere Randfelder auf. Das Schrägseilkonzept beeindruckt aufgrund der grossen technischen Innovation und der überzeugenden Ästhetik überdurchschnittlich.
The Dolder Grand, Zürich
Neubau und Umbau des historischen Haupttrakts des traditionsreichen Fünfsterne-Luxushotels.
The Metropolitans, Zürich
Die Wohnüberbauung «The Metropolitans» wird im Norden von Zürich mit zwei neuen Hochhäusern das Wohnangebot des Stadtteils bedeutend ergänzen. In den beiden 19-stöckigen Gebäuden entstehen hochwertige Eigentumswohnungen, die ihren Bewohnern dereinst eine Weitsicht von den Alpen und vom Üetliberg über das Stadtgebiet bis hin zum Flughafen ermöglichen.
Thermische Simulation für ETH Zürich, Höngg
Für die Erneuerung des Physik-Praktikumsgebäudes (HPP) der ETH Zürich auf dem Hönggerberg wurden mittels Gebäudesimulation verschiedene Kühlsysteme in den Einzel- und Gruppenbüros bezüglich Komfort und Kosten evaluiert. Anhand von Strömungssimulation wurde der Kaltluftabfall in Fensternähe untersucht.
Tiefgarage Dohlenzelg, Windisch
Der Brandwiderstand der verkleideten Betondecke musste erhöht und verbessert werden. Dazu wurden die bestehenden Durisolplatten an der Deckenuntersicht mit zwei Brandschutzdübeln an der Betondecke mechanisch befestigt. Die Plattenfugen wurden mit Brandschutzmörtel verschlossen und die Verstärkungslamellen aus Stahl wurden mit einem Brandschutz verkleidet.
TRG 3 Tunnel Blauen, Blauen
Der Bau des Tunnels Blauen wurde im Rahmen der Erweiterung der Erdgasleitung der Transitgas AG als Generalunternehmer ausgeführt. Die Arbeiten umfassten das Projekt und die Ausführung bis zum fertigen und betriebsbereiten Bauwerk ohne Rohrleitungsbau.
Triangle de l'Etraz, Nyon
Bau eines Gebäudes mit Eigentumswohnungen, eines Bürogebäudes sowie einer Tiefgarage (Konsortium – ICSA 60%).
Tunnel de Neu-Bois A16 Transjurane, Boncourt
Der Tunnel de Neu-Bois besteht aus 2 parallelen Tunnels mit 2 Fahrspuren, Länge je 941 m (bergmännisch 765 m). Er ist Teil des Abschnitts Boncourt–Bure der A16 Transjurane.
Tunnel sous la Trême der Kantonsstrasse H189, Bulle
Umfahrung Bulle der Kantonsstrasse H189: Zweispuriger Strassentunnel im Lockergestein, Überdeckung 3,50 m - 10.0 m in bebautem Gebiet, im Grundwasser. Tunnellänge 568 m, Ausbruchquerschnitt 129 m2, Rundumabdichtung im Druckwasser, Ortbetoninnenring und Zwischendecke.
Tunnel Sous le Mont, Tavannes
Nationalstrassentunnel mit Gegenverkehr, Länge 1222 m (bergmännisch 1137 m), 1 Ausstellbucht. Der Werkleitungskanal dient zugleich als Fluchtstollen.
Uetlibergtunnel A4/A20, Birmensdorf
Teil der Westumfahrung Zürich N4/N20.
- Zwei parallele Tunnels von je 4400 m Länge
- Lockergesteinsstrecken: Gjuch 200 m, Diebis 230 m, Juchegg 390 m
- Molassestrecken: Eichholz 510 m, Uetliberg 2790 m
- Tagbaustrecke 230 m mit der Lüftungszentrale Reppischtal
- Querverbindungen alle 290 m, davon 3 befahrbar, 10 begehbar
Uetlibergtunnel, Gänziloo
Permanent verankerte Bohrpfahlwand beim Voreinschnitt Gänziloo, Uetlibergtunnel, Portal Ost der N 4.1.5.
Umfahrung AR N9, Lausanne
Sanierung des Asphaltbelags der Autobahn N9 Umfahrung von Lausanne.
Umfahrung Flüelen, Flüelen
Umfahrung von Flüelen in einem Tunnel, Länge 2540 m
- Sondervortriebe und Voreinschnitte Süd und Nord
- Tagbautunnel Süd und Nord - Ausstellbuchten
- Portalstationen Süd und Nord Lüftungszentrale und Lüftungsschacht
Umfahrungstunnel N8, Lungern
Herstellung von Kabelblockanlagen mittels dreidimensional gesteuertem Gleitschalungsfertiger. Ein Sechser- und Neunerblock werden industriell gefertigt. Die Kabelschutzrohre werden automatisch in die Maschine eingezogen und der Betonklotz maschinell gefertigt.
Unispital Bettenhaus Ost 1-3, Zürich
Instandsetzung der Betonteile an der Fassade des Bettenhauses Ost.
Unterer Zugangsstollen Fontanettes, Nendaz
Zugangsstollen mit einer Länge von 198 m, Ausbruchquerschnitt 20 m2.
Unterfeld, Baar/Zug
Das Gebiet Unterfeld liegt in unmittelbarer Nähe der Stadtbahnhaltestelle Lindenpark und ist für die Städte Baar und Zug von hoher städtebaulicher Bedeutung, steht es doch im Zeichen des nachhaltigen Zusammenwachsens der beiden wirtschaftlich florierenden Gemeinden. Auf dem 56‘000 m2 grossen Grundstück werden Wohn- und Dienstleistungsflächen realisiert.
News vom 20.6.2011 (PDF)
Vale International SA, Saint-Prex
Bau eines Bürogebäudes mit Untergeschoss und Parkplätzen.
Vélodrome, Plan-les-Ouates
Bau von vier Wohnhäusern an der Rue du Vélodrome in Plan-les-Ouates.
Verzweigung und Überführungen X1, Z58 und Z59, Härkingen
Die drei Brücken-Objekte liegen im „Herzen“ des Schweizer Autobahndrehkreuzes in Härkingen, wo sich die A1 und die A2 treffen. Es handelt sich jeweils um die Auf- und Überfahrt von der einen auf die andere Nationalstrasse mit sehr grossem Verkehrsaufkommen.
Viaduc des Grand'Combes, Boncourt
Errichtung eines Autobahnviadukts auf der A16 in der Gemeinde Boncourt (JU), bestehend aus zwei Fahrbahnen von 371 m Länge auf 7 Brückenfeldern. Querschnitt vom Typ Fahrbahnplatte-Hohlkasten mit einer statischen Höhe von 2,75 m bei einer Plattenbreite von 11,75 m.
Wagerenhof, Uster
Umbau und Renovation der bestehenden Bauten. Ersatzbau von Mehrzwecksaal und Beschäftigungshaus.
Wohn-/Geschäftsüberbauung Otto und Alex, Chur
Entwicklung einer Wohn- und Geschäftsüberbauung am Churer Bahnhofplatz mit Tiefgarage (330 Abstellplätze) sowie angrenzendem Veloparking.
Wohnüberbauung Sidi-Areal, Winterthur
Wohnüberbauung Sidi-Areal, St. Gallerstrasse, 8402 Winterthur. Neubau von 7 Wohn- und Geschäftshäusern.
Wrighthouse, Glattpark
Wohnüberbauung mit 81 Mietwohnungen, 449 m2 Verkaufsfläche im Erdgeschoss und 41 Eigentumswohnungen. Die Überbauung bildet den Auftakt zum verkehrsfreien Boulevard Lilienthal des Glattparks, dem grössten Entwicklungsgebiet der Schweiz.
Zentralbahn, Luzern
Das Trassee der Zentralbahn wird auf der Strecke Bahnhof Luzern bis Haltestelle Kriens Mattenhof auf zwei Spuren ausgebaut und tiefgelegt. Dieses Projekt besteht aus dem bergmännisch erstellten, 550 Meter langen Hubelmatttunnel, der 300 Meter langen, unterirdischen Haltestelle, dem 470 Meter langen Allmendtunnel und der 140 Meter langen Rampe Mattenhof. Bewegte Bilder dazu finden Sie hier.
Zentrumsüberbauung Rosengarten, Arbon
- Nachhaltigkeitsberatung in der Wettbewerbsphase.
- Untersuchung einer Seewassernutzung für die Heizung und Kühlung.
- Begleitung und Beratung zur Zertifizierung nach Minergie-Eco.
Zentrumsüberbauung Rosengarten, Arbon
Projektentwicklung Neubau Wohn- und Gewerbezentrum im Zentrum von Arbon. Das Projekt "Rosengarten" von Max Dudler ging als Sieger aus einem Architekturwettbewerb hervor. Sockelnutzung Retail mit Migros-Markt und weiteren Geschäften. 74 Mietwohnungen mit Rosengarten. Bewegte Bilder zu diesem Projekt finden Sie hier.
Zürich Hauptbahnhof - Durchmesserlinie Los 3.1 - Unterfahrung Südtrakt
Kernstück der sich im Bau befindlichen Durchmesserlinie zwischen Zürich-Oerlikon und Zürich-Altstetten ist der neue unterirdische Bahnhof Löwenstrasse mit 4 Gleisen in 16 m Tiefe. Richtung Oerlikon verlassen die Züge den Bahnhof auf zwei Spuren. Diese verlaufen zunächst unter dem denkmalgeschützten Sandsteingebäude des Südtraktes, bevor sie Richtung Limmat in den Weinbergtunnel münden. Das Los 3.1 beinhaltet die bergmännische Unterfahrung des Südtraktes sowie die Herstellung eines Bauschachtes vor dem Südtrakt, der u.a. auch als Zielschacht für die Tunnelbohrmaschine aus dem Weinbergtunnel diente. Implenia hat als Subunternehmer der Arge Tunnel Weinberg sämtliche Spezialtiefbauarbeiten im Los 3.1 ausgeführt.
Zürich Hauptbahnhof, Durchmesserlinie Los 3.2, Schacht Südtrakt
Für die sichere Schildeinfahrt der Tunnelvortriebsmaschine Weinbergtunnel Zielschacht Südtrakt am Hauptbahnhof Zürich wurde Richtung Limmat ein Dichtblock von 16 m Länge, 17 m Breite und 17 m Höhe mittels Niederdruckinjektionen in den bestehenden Baugrund erstellt. Ziel war die Erhöhung der Festigkeit und Herabsetzung der Durchlässigkeit des Bodens. Die obere Hälfte dieses Dichtblocks liegt im Limmatschotter (ca. 1800 m3 Bodenvolumen), die untere Hälfte in den Seeablagerungen (ca. 1500 m3 Bodenvolumen).
Zwei Einfamilienhäuser, Watt
Verputzte Aussenwärmedämmung mit Deckenputz. Besenstrich-Struktur.