Unter Federführung der Implenia erstellt die ARGE Transco–Sedrun im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG den Teilabschnitt Sedrun (NEAT-Los 360) des neuen Gotthard-Basistunnels.
Die Arbeiten umfassen die bautechnisch höchst anspruchsvollen konventionellen Vortriebe im so genannten Tavetscher Zwischenmassiv Richtung Norden und Süden. Der rund 6,5 km lange Tunnelabschnitt ist zwar der kürzeste, gleichzeitig aber der komplexeste Abschnitt des 57 km langen Eisenbahntunnels. Der Auftragswert liegt bei 1,25 Mia. Franken.Auch in logistischer Hinsicht ist das Los Sedrun die anspruchsvollste Baustelle der NEAT. Die Vortriebsstellen sind nur über einen rund 1 km langen Zugangsstollen und zwei 800 Meter tiefe Vertikalschächte erreichbar. Im Teilabschnitt Sedrun entsteht eine der beiden Multifunktionsstellen des neuen Gotthard-Basistunnels, die in der Betriebsphase als Nothaltestelle dienen sowie bahn- und sicherheitstechnische Einrichtungen beherbergen wird.