Le consortium de construction ARGE Transco–Sedrun réalise, sous la responsabilité de Implenia, le tronçon de Sedrun (lot NLFA 360) du nouveau tunnel de base du Saint-Gothard.
Les travaux comprennent le percement conventionnel soumis à des exigences strictes en matière de technique de construction, dans le massif intermédiaire Nord et Sud du Tavetsch. Ce tronçon d’une longueur de 6,5 km environ est le plus court, mais aussi le plus difficile du tunnel ferroviaire long de 57 km. La valeur du marché s’élève à 1,25 mia. de francs.D’un point de vue logistique également, le lot Sedrun reste le chantier le plus complexe de la NLFA. Les zones de percement ne sont accessibles que via une galerie d'accès d'1 km de long et deux puits verticaux d'une profondeur de 800 m. Le tronçon Sedrun comprend l’un des deux postes multifonctions du nouveau tunnel de base du Saint-Gothard, qui servira d’arrêt d’urgence lors de la phase d’exploitation et qui accueillera les équipements ferroviaires et de technique de sécurité.