Une expertise éprouvée.

  • Navigateur

Navigateur pour les références

Liste de référence

Aaresteg Mülimatt, Brugg

L’Aaresteg représente un axe local et régional attrayant de circulation lente qui relie Brugg et Windisch avec les zones de détente proches de la ville et déleste les routes cantonales de la circulation cycliste.

ABB Power Tower, Baden

Bâtiment d’ingénierie ABB Power Tower comprenant 1300 postes de travail et 509 places de parc.

Accès sans traversée des voies, gare d’Altdorf

Technique ferroviaire et voies, construction d’un nouveau passage sous-voie pour piétons, accès compris. Quai extérieur, quai adjacent à la gare et mesures de préservation du patrimoine historique.

Alp Transit Ceneri, Lotto 822, Vezia

Nouveaux escaliers pour piétons destinés au public (tours d’escalier) à l’arrêt Schiffbau et Escher Wyss Platz menant au Hardbrücke.

Anton Häfliger AG, Sursee

Nouvelle construction pour la plateforme logistique, atelier de service pour les véhicules de transport, bureaux et salles d’administration.

Association de travail du contournement de la ville sur l’A2, Lucerne

Les travaux relatifs à l’assainissement global du périphérique de Lucerne sont effectués en cinq étapes. Les deux tubes du tunnel Russport, long de 600 mètres, sont remplacés entre 2010 et 2013. Les ponts du Senti, dont les joints de chaussées perméables ont entraîné la corrosion et des épaufrures dans le béton des culées, sont en cours de rénovation. Des murs antibruit sont également édifiés. Par ailleurs, l’accès au centre-ville et le tunnel du Sonnenberg sont remplacés.

Banque Pictet Acacias, Genève

Enceinte de fouille en paroi moulée d'une surface de 12'000 m2 pour le siège de la Banque Pictet.

Bâtiment du tribunal de Bülach

Transformation et rénovation du tribunal de district de Bülach. Agrandissement du bâtiment grâce à une nouvelle construction.

Beaulieu, Lausanne

Reconstruction des halles sud du Palais de Beaulieu à Lausanne.

Bern, KVA Forsthaus, Werkleitungen Los 1

Werkleitungsstollen – Abschnitte 2 + 3

Bifurcation et passages supérieurs X1, Z58 et Z59, Härkingen

Les trois ponts sont situés au «cœur» de l’échangeur autoroutier suisse à Härkingen, où l’A1 et l’A2 se rejoignent. Il s’agit de l’entrée d’autoroute et de la traversée d’une route nationale à l’autre avec un flux routier très dense.

Bucher Hydraulics AG, Neuheim

Nouveau bâtiment industriel.

Bucher Hydro Valley, Neuheim

  • Mise en œuvre d’un format d’usine optimal pour une «usine qui respire» sur un terrain difficile et intégration de la halle existant.
  • Maintien de l’exploitation pendant la durée des travaux.

Capatage des eaux souterraines, Saanen

Nouveau captage des eaux souterraines pour la commune de Saanen.

Centrale de Rheinfelden, Rheinfelden

Les principaux travaux pour le lot 1B de la centrale de Rheinfelden englobent la construction d’une salle des machines et d’un pôle industriel côté suisse disposant d’un accès (tunnel à ciel ouvert), la jonction avec la rive allemande ainsi que des ouvrages annexes.

Centrale nucléaire de Gösgen

Construction d’une nouvelle piscine pour les résidus de combustible et extension du bâtiment des circuits auxiliaires ZC00.

Centre commercial Rheinpark, St. Margrethen

Revitalisation et nouveau positionnement du centre commercial avec supermarché Migros, espace gastronomie, Do it + Garden Migros ainsi que 34 magasins répartis sur 21'000 m2.

Centre commercial Rosenberg, Winterthour (en train de réalisation)

Optimisation des installations techniques et de l'automatisation des bâtiments

Centre commercial Rossfeld, Sierre

Construction du centre commercial "Rossfeld" de la Migros à Sierre.

Centre Commercial-Le Cristal, Martigny

Centre commercial sur 2 niveaux, parking en toiture.

Centre d’enseignement secondaire de Buechenwald, Gossau/SG

Le mandat relatif à la construction du nouveau centre d’enseignement secondaire de Buechenwald a été attribué suite à une soumission EG. Le projet, qui se base sur une architecture ambitieuse utilisant des matériaux de grande qualité, porte également sur les installations techniques. Exécution selon la norme Minergie-Eco.

Centre de soins Bombach, Zurich

Remise en état et transformation du bâtiment des lits.

Cité ABZ Wiedikon, Zurich

Rénovation totale de la cité Wiedikon de la coopérative de construction ABZ (Allgemeine Baugenossenschaft Zürich).

Cité urbaine Talwiesen étape 1, Zurich

Complexe immobilier comprenant 143 appartements locatifs et des locaux destinés aux prestataires à Zurich-Wiedikon.

Cité urbaine Talwiesen étape 2, Zurich

Cité comprenant 144 appartements et des locaux destinés aux prestataires au rez-de-chaussée à Zurich-Wiedikon.

Cité urbaine Talwiesen étape 3, Zurich

Cité comprenant 92 appartements locatifs, y compris des locaux destinés aux prestataires, à Zurich-Wiedikon.

Clinique de la Colline, Genève

Extension de la clinique de la Colline avec une enceinte de fouille en paroi moulée ancrée et étayée.

Complexe «Rosengarten», Arbon

  • Conseil en développement durable pendant la phase du concours.
  • Etude relative à une utilisation de l’eau du lac pour le chauffage et le refroidissement.
  • Mesures d’accompagnement et conseil dans le cadre de la certification Minergie-Eco.

Complexe «Rosengarten», Arbon

Développement de projet d’un nouveau centre d’habitation et centre commercial dans le centre d’Arbon. Le projet «Rosengarten» de Max Dudler a remporté un concours d’architecture. Implantation d’un magasin Migros et d’autres commerces sur le socle. 74 appartement locatifs avec roseraie.

Complexe d’habitation et complexe commercial Otto et Alex, Coire

Réalisation d’un complexe d’habitation et complexe commercial sur la place de la gare de Coire, avec parking souterrain (330 places) et un parking à vélos attenant.

Complexe immobilier de la zone Sidi, Winterthour

Complexe immobilier de la zone Sidi, St. Gallerstrasse, 8402 Winterthour. Construction de 7 nouveaux immeubles d’habitation et immeubles commerciaux.

Consortium école, Chermignon

Construction d'une crèche, garderie et salle polyvalente et école primaire.

Construction du nouveau stade du Letzigrund, Zurich

Construction d’un nouveau stade multifonctionnel.

Contournement AR N9, Lausanne

Réfection du revêtement bitumineux de l'autoroute A9 contournement de Lausanne.

Contournement de Flüelen, Flüelen

Contournement de Flüelen dans un tunnel de 2540 mètres de long

  • Méthodes particulières d’avancement et tranchées pilotes au sud et au nord
  • Tranchées couvertes sud et nord
  • Aires de stationnement
  • Stations des portails sud et nord, centrale de ventilation et cheminée de ventilation

Coop Trading – optimisation de l'éclairage

Exploitation et optimisation énergétique des points de vente par un système de gestion de l'énergie

Coop Trading, Coop Interdiscount – optimisation énergétique

Optimisation de l’éclairage

CUBE Sol LeWitt, Uster

Œuvre d’art.

Délestage dans la région d’Olten: pont et passerelle de l’Aar

Le pont de l’Aar à Olten constitue une route de délestage pour la ville. La passerelle de l’Aar, destinée aux piétons et aux cyclistes, relie le centre-ville aux quartiers situés au sud de la ligne des CFF.

Deux maisons individuelles, Watt

Isolation thermique extérieure en crépi avec enduit de plafond. Structure de brossage du béton.

Doublement de la voie et mise en tunnel du Zentralbahn, Lucerne

La voie du Zentralbahn entre la gare de Lucerne et l’arrêt Kriens Mattenhof doit être doublée et mise en tunnel. Ce projet partiel englobe le Hubelmatttunnel (env. 550 mètres de long) construit par minage, l’arrêt souterraind'Allmend (près de 300 mètres de long) situé en amont de la halle de fêtes et relié à cette dernière par trois accès, la tranchée couverte de l’Allmend (env. 470 mètres de long) et la rampe de Mattenhof (144 mètres de long).

Easy Day, Yverdon-les-Bains

Etablissements Hospitaliers du Nord Vaudois. Construction d'un bâtiment de 3 plateaux hors sol de 1'000m2 pour la chirurgie ambulatoire.

Ecole cantonale Halde, Coire

Rénovation totale de l’école cantonale Halde, en partie pendant la période scolaire. Première place du concours sur les prestations globales. Assainissement complexe des substances polluantes, sécurisation parasismique, sécurisation des parois rocheuses, réfection de la chapelle funéraire des Ve et VIe siècles.

Ecole Internationale de Genève - Grand-Saconnex

Construction de l'école internationale de Genève - Campus des nations.

Ei AG

Livraison d’un système de gestion de bâtiment pour l’entrepôt et l’immeuble abritant la logistique.

Electrolux, Sursee

Construction de nouveaux bâtiments (production et administration)

Réalisation d’un nouveau bâtiment de production et regroupement de l’administration et des espaces de présentation sur le site de Sursee.

EMS et Extension du Centre Commercial des MOUILLES à Lancy

Construction d'un EMS et extension du Centre Commercial des MOUILLES à Lancy.

Ensemble de tours place Quadro, Zurich

Depuis 2000, un complexe constitué de quatre tours de différentes hauteurs est en cours de construction. Des surfaces de bureau flexibles, de grande qualité aux étages supérieurs et pour les commerces au rez-de-chaussée se regroupent autour de la place Quadro centrale.

EPF de Zurich, construction du nouveau laboratoire e-science HIT, Zurich

Construction du nouveau bâtiment de recherche, de cours et de services HIT.

Escaliers pour piétons Schiffbau/Escher Wyss Platz, Zurich

Nouveaux escaliers pour piétons destinés au public (tours d’escalier) à l’arrêt Schiffbau et Escher Wyss Platz menant au Hardbrücke.

Etude portant sur des systèmes de climatisation pour le compte de MWH Barcol-Air SA, Stäfa

Mise sur pied d’une étude scientifique sur demande de MWH Barcol-Air SA, l’un des leaders en matière de solutions de climatisation intérieure. L’étude compare au moyen de simulations thermiques des solutions de plafonds rafraîchissants hybrides d’un nouveau genre avec trois systèmes de climatisation conventionnels. L’objectif est de mettre en parallèle les coûts impliqués sur la durée de vie de différents systèmes de climatisation.

Evaluation globale d’une construction durable (GeNaB®) pour la Fédération des coopératives Migros

Développement et introduction d’un outil permettant d’évaluer le développement durable dans les départements Construction de toutes les organisations de construction Migros.

Flügelschlag, Bern

Ce projet prévoyant 14 logements en PPE haut de gamme a vu le jour dans le cadre d’un concours d’architecture organisé par la ville de Berne. Le terrain est cédé en droit de superficie et demeure ainsi la propriété de la commune politique de Berne. Le projet de construction, préalablement approuvé, a été remporté par Implenia Development AG en 2010. Sa réalisation s’est étalée de fin 2011 à mai 2013.

Fouille Amag-Diana City, Schaffhouse

Le nouvel immeuble commercial regroupant les halls d’exposition et un parking souterrain à 3 niveaux d’Amag-Diana City a nécessité la construction d’une fouille de 12 mètres de profondeur, entièrement étayée par des enceintes verticales, en plein centre de Schaffhouse.

Galerie d’accès inférieure de Fontanettes, Nendaz

Galerie d’accès de 198 mètres de long, section excavée de 20 m2.

Galerie d’évacuation du Lyssbach, Lyss

Comme l’ont clairement démontré les inondations provoquées par les dernières crues, le profil d’écoulement actuel du Lyssbach qui traverse la commune de Lyss s’avère trop faible. Des études ont montré que la dérivation des crues pouvait être assurée grâce à une seule galerie d’évacuation entre Leen et Fulenmatt et un aménagement du profil d’écoulement du Lyssbach.

Galerie de marinage, Viège

Planification et exécution des travaux d’excavation et de gros œuvre de la galerie de marinage de 4,75 mètres de diamètre à Viège, dans le cadre d’un contrat d’entrepreneur total. La galerie permet l’évacuation des matériaux d’excavation pour le contournement de Viège sud. Longueur du tunnel: avancement par tunnelier sur 2460 mètres, avancement mécanique en terrain meuble sur 60 mètres.

Galerie de Merdisel, Satigny

Galerie des eaux d’égout de 3,40 mètres de diamètre et de 1399 mètres de long, avec ouvrage d’amenée et de restitution.

Galerie de reconnaissance de Lungern, Lungern

  • Galerie de reconnaissance (tunnelier) de 1319 mètres de long
  • Galerie de sécurité (tunnelier) de 3595 mètres de long
  • Front d’attaque (par explosifs) de 295 mètres de long avec voûte parapluie

Galerie de sécurité de Gotschna, Klosters

  • Galerie de sécurité avec galeries de recoupe tous les 300 mètres.
  • Longueur du tunnel: 4202 mètres, dont 4022 mètres excavés au moyen d’un tunnelier. Portails de 140 mètres au total construits à ciel ouvert.

Galerie de sécurité du contournement de Flüelen, Flüelen

Galerie de sécurité avec 9 galeries perpendiculaires au tunnel principal. Longueur du tunnel: 2455 mètres.

Galerie de sécurité, Giswil

  • Galerie de sécurité avec galeries de recoupe tous les 300 mètres env.
  • Longueur du tunnel: 1970 mètres

Galerie pilote dans le tunnel de Rontal, Buchrain

Galerie d’aération et de reconnaissance pour le tunnel Buchrain.

Galerie sous pression à la centrale hydroélectrique de Taschina, Prättigau

Nouvelle galerie sous pression pour la nouvelle centrale hydraulique de Taschina à Prättigau. Gros œuvre des objets suivants: galeries d’accès et sous pression; galerie en croix; cheminée d’équilibre; galerie de jonction et galerie de conduite avec clapet d'étranglement; dessablage avec galerie de passe à gravier et de sable y c. local d’exploitation; excavation préalable de la galerie d’accès avec portail; excavation préalable de la galerie de conduite avec portail.

Garage Porsche, Crissier

Construction du Garage Porsche - Route de Bussigny 31 à Crissier.

Garage souterrain Dohlenzelg, Windisch

La résistance au feu du plafond en béton à parement a dû être augmentée et améliorée. Pour ce faire, les panneaux Durisol existants sur le plafond apparent ont été fixés mécaniquement au plafond en béton à l’aide de deux chevilles coupe-feu. Les joints des panneaux ont été scellés avec du mortier coupe-feu et les lames de renfort en acier ont été revêtues d’une protection contre l’incendie.

Gare centrale de Zurich, ligne diamétrale, lot 3.1, creusement souterrain de l’aile sud

La nouvelle gare souterraine de la Löwenstrasse constitue la pièce maîtresse de la ligne diamétrale, actuellement en construction, entre Zurich-Oerlikon et Zurich-Altstetten. Construite à 16 mètres de profondeur, elle disposera de 4 quais. Les trains en direction d’Oerlikon quittent la gare sur deux voies. Ces dernières passent sous le bâtiment en grès classé monument historique de l’aile sud, avant de déboucher dans le tunnel du Weinberg, en direction de la Limmat. Le lot 3.1 englobe le creusement souterrain par minage de l’aile sud ainsi que l’édification d’un puits pour les travaux en amont de l’aile sud, lequel a également servi de puits d’arrivée pour le tunnelier en provenance du tunnel du Weinberg. Implenia, en qualité de sous-traitante dans le cadre de l’association de travail du tunnel de Weinberg, a réalisé l’ensemble des travaux spéciaux de génie civil pour le lot 3.1.

Gare centrale de Zurich, ligne diamétrale, lot 3.2, puits de l’aile sud

Pour garantir l’entrée sûre du bouclier du tunnelier du Weinbergtunnel au puits d’arrivée de l’aile sud à la gare principale de Zurich, un bloc étanche de 16 m de long, de 17 m de large et de 17 m de haut a été construit en direction de la Limmat au moyen d’injections à basse pression dans le sol existant. L’objectif était d’augmenter la résistance du sol et d’en réduire la perméabilité. La partie supérieure de ce bloc étanche se trouve dans les graviers de la Limmat (env. 1800 m3 du volume du sol), la partie inférieure dans les formations alluviales (env. 1500 m3 du volume du sol).

Gärtnerstrassenbrücke, Bâle

Le prolongement de la ligne 8 du tram nécessite la reconstruction à neuf du Gärtnerstrassenbrücke, qui traverse le terrain. Suite à un concours, c’est le projet «Primavera» d’Implenia SA qui a été choisi.

Gerlisbrunnen, Benglen

C’est dans la commune de Benglen, idéalement située entre Zollikerberg et lac de Greifensee, que sont édifiés, sur un site très bien exposé, 44 confortables logements en propriété aux volumes généreux ainsi que deux ateliers, tout le complexe étant conforme au standard Minergie. Une filiale Volg avec agence postale et d'autres services ne sont qu’à quelques minutes de marche. D'emménagement: août 2014.

http://www.gerlisbrunnen.ch 

Haute école pédagogique de Suisse centrale (Université/PHZ), Lucerne

L’ancien bâtiment de la poste à Lucerne servira à accueillir une bibliothèque et des salles de cours pour l’Uni-PHZ. Un concept de désenfumage a été développé pour satisfaire aux exigences posées aux espaces accueillant un grand nombre de personnes. Une vérification mathématique au moyen de simulation des flux a été ensuite réalisée.

Hôpital universitaire, Bloc hospitalier Est 1-3, Zurich

Remise en état des parties en béton de la façade du bloc hospitalier Est.

Hotel Giardino, Ascona

Transformation.

Hôtel Villa Honegg, Ennetbürgen

Transformation et extension de l’hôtel cinq étoiles Villa Honegg.

IKEA, Grancia

Transformation et construction de surfaces de vente et du restaurant d’IKEA.

IKEA, Vernier

Réalisation du nouveau centre IKEA à Vernier. Travaux en béton armé (20'000 m3 de béton et 2'000 to d'armatures) et exécution de dallage (60'000 m2).

Immeuble d’habitation Döbeli, Kreuzlingen

2 nouveaux immeubles comportant 21 appartements.

Immeuble d’habitation Wildbachgut, Zurich

Construction d’un nouvel immeuble d’habitation à la Wildbachstrasse 55/57/59, à Zurich, avec 65 appartements locatifs.

Immeuble Sunrise Tower, Zurich

Tour de 26 étages à la Hagenholzstrasse 20/22 à Zurich-Oerlikon.

Immeubles d’habitation Nussknacker, St-Gall

Développement de projet et réalisation de 16 appartements en copropriété.

Klinik Hirslanden, Projet HI07, Zurich

Aile du jardin à 5 étages avec service de soins.

LCA Supercomputing Center, Lugano

Construction du nouveau LCA Supercomputing Center.

Ligne diamétrale, lot 2.1, gros œuvre de la gare de Löwenstrasse, Zurich

La construction de la gare de passage de la Löwenstrasse constitue la pièce maîtresse de la nouvelle ligne diamétrale reliant Zurich-Altstetten et Zurich-Oerlikon. La nouvelle gare de passage, munie de 3 quais, est construite sur une longueur de 600 m, à 16 mètres de profondeur, sous les quais 3 à 9 existants et le hall de la gare centrale de Zurich. Par ailleurs, le nouveau passage de la Löwenstrasse agrandira la surface commerciale de la gare centrale.

Ligne diamétrale, lot 3.02, galerie d’évacuation et de secours du tunnel du Weinberg, Zurich

Galerie d’évacuation et de secours praticable, parallèle au tunnel du Weinberg, reliée au tunnel principal par des sorties de secours et des galeries perpendiculaires tous les 500 mètres. Le percement se fait au moyen d'un tunnelier à grippeurs de 4,75 mètres de diamètre. Longueur du tunnel: 4459 mètres.

 

Ligne diamétrale, section 2 et 3 de la zone de la gare de Zurich

La nouvelle gare de passage souterraine de la Löwenstrasse constitue la pièce maîtresse de la ligne diamétrale. Elle est construite à 16 mètres de profondeur sous les voies actuelles 4 à 9 de la gare centrale, sans que l’exploitation ferroviaire de cette dernière soit interrompue. Cette condition représente un défi exceptionnel pour tous les participants au projet.

Ligne diamétrale, tunnel du Weinberg, Zurich

La section 3 de la ligne diamétrale est constituée par le tunnel du Weinberg, d’une longueur de 4537 mètres. Il s’étend de l’aile sud-ouest jusqu’au portail construit par minage à Oerlikon et regroupe deux lots. Lot 3.1: puits de l’aile sud et évasement jusqu’à la nouvelle gare. Lot 3.2: puits Brunnenhof de 40 mètres de profondeur, tunnel du Weinberg et tronçon dans la roche de Brunnenhof au portail d’Oerlikon. Ce lot comprend également la construction des galeries d’évacuation et de secours avec des galeries perpendiculaires au tunnel principal.

Lot de construction R6, aéroport de Zurich

  • Fonçage au moyen d’un bouclier à pression active du sol, tunnelier Lovat
  • Tubes en béton armé de 2160/2680 mm de diamètre, longueur: 4,5 mètres
  • Conditionnement du sol

Lugano, nouvel immeuble ETH Supercomputingcenter

passage souterrain Fiume Cassarate, Los 6 Captage d’eau lacustre

Métro Lausanne, lots 1100 et 1200, Lausanne

Construction de deux tunnels à double voie avec deux stations souterraines et abaissement du radier de souterrain dans un tunnel existant. Travaux réalisés dans un environnement urbain.

  • Station Flon 70 mètres
  • Tunnel à double voie St-Laurent 306 mètres
  • Station Riponne, longueur: 85 mètres, construite en partie en tranchée couverte
  • Tunnel Viret à double voie 265 mètres
  • Abaissement du radier de souterrain dans le tunnel existant d’env. 29 mètres (lot 1100)

Métro M2 Lausanne, lot 1700

  • Ligne de métro Ouchy-Epalinges via la gare centrale et la Place de l’Europe. Longueur totale: 6 km, 14 arrêts, 9 tunnels et 5 ponts.
  • Lot 1700: tunnel de la «Route de Berne» situé entre les stations Sallaz et Fourmi. Station et tronçon à ciel ouvert Sallaz. Station souterraine Fourmi, aménagement intérieur compris. Puits d’accès.

Métropole, Lausanne

Transformation du centre commercial.

Migros Suisse orientale

Livraison de systèmes de données énergétiques ou de gestion à env. 70 succursales. Ils font partie intégrante d’un système global – couvrant l’ensemble du territoire – de gestion énergétique et d’entretien des succursales.

Migros-Interio, Etoy

Construction d'une halle commerciale pour Migros - Interio.

Montfleury Parc, Versoix

Construction d'un immeuble 6 étages + attique de 39 logements sociaux et de 51 PPE.

Mur antibruit A3, Adliswil

Edification d’un mur antibruit d’une hauteur de 3 à 4 m sur une semelle filante. Ancrage à l’aide de pieux de 8 à 10 m de profondeur sur une longueur de 1200 m.

N1.1.1, Tronçon, Zurich - Argovie

Le projet comprenait la démolition et l’enlèvement des murs antibruit existants, y compris les supports, ainsi que l’édification de nouveaux murs antibruit sur la N1.1.1 entre Zurich Hardturm et la frontière du canton d’Argovie, en neuf sections différentes.

N2 constructions antibruit, Erstfeld - Silenen - Amsteg (Butzen Est)

Dans le sillage de la remise en état des ponts autoroutiers et du tracé Erstfeld - Amsteg, un mur antibruit de 750 m de long et de 2 à 3 m de haut a été édifié sur la voie Amsteg - Silenen. Le nouveau mur antibruit édifié est constitué de 1300 m2 d’éléments en béton lavé, de 300 m2 d’éléments en aluminium (absorbants d’un côté) et, dans la zone du sol du pont de la Reuss, de 500 m2 de parois de verre, VSG 2 x 10 mm.

Nestil, Linthal

Construction de la nouvelle station de pompage-turbinage de Tierfehd, qui englobe: Un puits vertical, une galerie de tubes / sous pression; un puits incliné; une centrale de puits avec une chambre d’admission et un transformateur; une caverne à vanne sphérique.

Un puits vertical de 19,5 mètres de diamètre et de 70 mètres de profondeur Une galerie de tubes de 140 mètres de long, une galerie sous pression de 170 mètres de long, un puits incliné de 90 mètres de long, superficie de 6-16 m2.

Novartis Pharma AG, Bâle

Novartis Campus, Connection Traitement d’eau du Rhin

Parking AEW, Aarau

Fraisage de 5 à 7 cm et nouveau profil des plafonds en béton actuels (3000 m²). Réalisation du revêtement d’étanchéité bitume polymère et du revêtement en asphalte coulé. Application d’un nouveau revêtement en résine artificielle au niveau de la rampe.

Philip Morris International Rhodanie Camous, Lausanne

Siège mondial de Philip Morris International.

Pont de la Gérine, Marly

Assainissement du Pont de la Gérine à Marly.

Pont de la Machine et plateforme, Genève

Construction d'une plateforme en amont du pont de la machine.

Pont de la Poya 1, Fribourg

Réalisation des fouilles d'accès aux culées et au front de taille du Tunnel côté Palatinat ainsi que des fouilles pour les piles du Pont de la Poya au moyen de parois en béton projeté ancrées.

Pont de la Poya, Fribourg

Faisant partie intégrante de la route principale H182, le pont de la Poya à Friboug relie la route cantonale de Morat et à celle de Berne. L’ouvrage de 851 mètres de long surplombe la Sarine et la station d’épuration. La hauteur maximale du tablier au-dessus de la vallée atteint 70 mètres. Les 10 piles et les 2 mâts, qui atteignent une hauteur de 110 mètres, composent 13 travées. La portée centrale entre les mâts est de 196 mètres. Le viaduc d’accès côté Palatinat arrive directement dans la tête du tunnel.

Pont de Sunniberg, Klosters

Le pont de Sunniberg est un élément du contournement de Klosters. L’Outstanding Structure Award a été décerné en 2001 à cet ouvrage. Supporté par quatre pylônes, le pont de Sunniberg présente trois grandes travées principales (la portée maximale est de 140 m) et deux travées de rive plus petites. Le concept des haubans impressionne fortement en raison de la grande innovation technique et de l’esthétique séduisante.

Pont N1/409, Mägenwil

Le pont autoroutier de Mägenwil se trouve sur le tronçon d’autoroute A1 situé immédiatement après la sortie Mägenwil, en direction de Berne. Il s’agit en réalité de ponts jumeaux juxtaposés mais non reliés entre eux.

Pont sur l’Aar, Siggenthal

Le nouveau pont de Siggenthal sur la Limmat améliore les conditions d’accès à Baden en transports en commun, optimise la connexion des principaux axes de circulation existants et décharge le centre de Baden du trafic de transit. La construction du pont de Siggenthal a permis la réalisation d’une idée qui avait déjà fait l’objet de discussions dans les années vingt.

Pont sur la Birse 3 / SU Gellertstrasse, Bâle

Les deux ponts sont des constructions en béton armé datant des années 30. Ils ont été renforcés à droite et à gauche et adaptés dans le cadre des adaptations de voies au niveau des quais des CFF. Sur la SU Gellertstrasse, les deux ponts existants ont été remplacés par un nouveau pont, qui a été inséré.

Portalyssa, Lyss

Développement d’une zone industrielle dans le Seeland bernois sur un emplacement de choix de la ville de Lyss, à 300 m de la gare.

Postfinance, Berne

Livraison de systèmes de gestion de bâtiment pour la télésurveillance des succursales de Postfinance.

Projet düdingenplus, Düdingen

Comprenant 8 bâtiments d’habitation avec unités de services et de commerces ainsi qu’une tour de bureaux, le complexe düdingenplus est édifié en plusieurs étapes sur l’ancien site (env. 28 000 m²) de la société ROMAG aquacare AG, au centre de Düdingen et juste en face des installations de la gare. Le terrain a été vendu à Berninvest qui représente les investisseurs Immo Helvetic et la Fondation Sarasin pour l’immobilier durable Suisse.
www.düdingenplus.ch

Rampe du parc de stationnement surélevé de la Migros, Zurich

Suite à la transformation de la Pfingstweidstrasse, la route a été élargie. Etant donné que l’accès à la rampe en volute n’était plus possible, il a fallu construire une nouvelle rampe entre la bretelle et la dalle de toiture du marché en gros jusqu’au niveau de la Migros. La nouvelle bretelle revêt la forme d’un pont de 110 mètres de long disposant d’une poutre continue composée de six panneaux. Les intervalles oscillent entre 12 et 24,4 mètres. Les deux panneaux des extrémités ainsi que le panneau 2 sont fortement courbés. Sur le côté de l’étage supérieur du marché en gros, le pont est relié au pont existant par un monobloc.

Regenbecken Schützenwiese Winterthur – Microtunnelling

Rénovation du Hardbrücke, Zurich

Quelque 70'000 véhicules empruntent chaque jour le pont de 1350 mètres de long. L’étanchement et le revêtement ont dépassé leur durée de vie, de l’eau s’inflitre dans la construction. Aussi l’ouvrage, constitué de six parties (avec un total de huit rampes d’accès et de sortie), doit-il faire l’objet d’une rénovation urgente.

Residenza Le Ginestre, Lugano-Castagnola

Deux immeubles d’habitation disposant d’appartements en copropriété.

Residenza Parco delle Stelle, Lugano-Pregassona

Trois immeubles d’habitation disposant d’appartements en copropriété.

Riedmühlepark, Dietlikon

Complexe immobilier avec 43 appartements locatifs, 76 appartements en copropriété et 193 places de parc dans le parking souterrain.

Rolex, Plan-les-Ouates

Construction d'une enceinte de fouille en paroi moulée étayée par un anneau central précontraint de grande dimension pour le siège de Rolex à Plan-les-Ouates.

Rue du Cendrier 1-3, Genève

Construction d'un immeuble de logements sociaux et d'un espace de vie enfantine au coeur de la Ville de Genève.

Salle de spectacle, Fribourg

Construction d'une salle de spectacle à Fribourg.

Sandbach, Linthal

  • Excavation et sécurisation d’une galerie de jonction
  • Longueur: 250 mètres, section: 5,30 m², dénivelé: 12,5 %
  • Construction d’un ouvrage souterrain pour le captage de l’eau

SBB Durchmesserlinie Zürich Los 3.2 Grossrohrschirm

schorenstadt, Basel

La zone résidentielle de schorenstadt est un projet phare d'Implenia pour la société à 2000 watts. Il a été développé en collaboration avec le célèbre cabinet d'architectes bâlois Burckhardt+Partner AG ainsi que d’autres experts. En fonction de la typologie des bâtiments, on a eu recours à différentes variantes de la construction en bois moderne (construction hybride avec plafonds et piliers en béton, construction mixte avec panneaux composites, construction en panneau de bois).

Securitas, Zollikofen

Livraison d’un système de gestion de bâtiment pour les installations CVC et la régulation par pièce destiné au bâtiment administratif de Securitas à Zollikofen.

Simulation thermique pour l’EPF de Zurich, Höngg

Une simulation mettant en scène différents systèmes de refroidissement dans les bureaux individuels et de groupes a permis d’évaluer le confort et les coûts en vue de la rénovation du bâtiment des travaux pratiques de physique (HPP) de l’EPZ de Zurich sur l'Hönggerberg. Une simulation des flux a également permis d’étudier la pénétration d’air froid à proximité des fenêtres.

Spinnenbrücke T300, aéroport de Zurich

Le pont Spinnenbrücke permet une traversée sans croisement des axes de circulation avec la Glattalbahn et les autres voies de circulation. Cet édifice comprend au total cinq bras courbés séparés de largeur variable.

Stade du Letzigrund, Zurich

Construction du nouveau stade du Letzigrund pour remplacer l’ancien complexe sportif.

Station d’incinération et de recyclage des déchets, Winterthour

Remplacement de la ligne d’incinération L1+4, du traitement des gaz de combustion.

Station de pompage-turbinage Nant de Drance, Finhaut

Construction d’une station de pompage-turbinage entre les deux lacs artificiels d’Emosson et de Vieux Emosson dans plusieurs cavernes. La nouvelle caverne de la centrale est située à 1700 mètres d’altitude. On y accède par en bas via une galerie longue de 5 km et par le haut via+ un système de galeries long de 2 km. Le dénivelé entre l’amenée d’eau et la turbine est racheté par des puits sous pression verticaux. Le mandat porte sur le gros œuvre de l’installation et la gestion du matériel d’excavation.

Succursales Coop

Livraison d’un système de gestion énergétique couvrant l’ensemble du territoire et composé de systèmes de saisie ou de gestion de données énergétiques dans plus de 400 succursales ainsi qu’une infrastructure de serveurs globale.

Swiss Alp Resort, Grindelwald

Construction de la nouvelle résidence avec parking souterrain.

Technopark Winterthur, Winterthour

Extension du TechnoparkExtension du Technopark.

The Dolder Grand, Zurich

Nouvelle construction et transformation de l’aile principale historique de l’hôtel de luxe 5 étoiles, riche d’une longue tradition.

The Metropolitans, Zurich

Le lotissement « The Metropolitans » situé au nord de Zurich va sensiblement étoffer l'offre immobilière du quartier avec deux nouveaux immeubles. Les deux tours de 19 étages accueilleront des appartements haut de gamme en copropriété, qui offriront un jour à leurs résidents une vue allant des Alpes et de l'Üetliberg à l'aéroport en passant au-dessus du périmètre de la ville.

TRG 3 tunnel de Blauen, Blauen

La construction du tunnel de Blauen a été réalisée à titre d’entrepreneur général dans le cadre de l’extension de la conduite de gaz naturel de Transitgas SA. Les travaux englobaient le projet et l’exécution jusqu’à ce que l’ouvrage soit fini et prêt à être exploité, sns la construction de la conduite.

Triangle de l'Etraz à Nyon

Construction d'un bâtiment d'appartements en PPE, d'un bâtiment administratif et d'un parking souterrain (en consortium - ICSA 60%).

Tronçon autoroutier A12-P12 , Samsales-delaVeyre

Echangeur de la Veyre (A9-A12) et Samsales. Réfection et élargissement de 13'750 m de l'autoroute A12 (partie Fribourg).

Tunnel de base du Ceneri, lot 853

Le lot 853 englobe les travaux de la face nord du tunnel de base du Ceneri (premiers tronçons du tunnel et portails).

Tunnel de base du Gothard, lot 360, tunnel de Sedrun

  • Tunnel ferroviaire avec deux tubes à une voie, d’env. 9 km de long chacun, section d’excavation de 60 - 134 m2 (excavation complète), galeries perpendiculaires tous les 312 mètres.
  • Station multifonctionnelle avec cavernes longitudinales et transversales, 4 évasements pour échangeurs dans le tunnel (section excavée atteignant 230 m2), jonction des échangeurs, galeries latérales, galerie d’élimination de l’air vicié et 14 puits d’évacuation d’air, 4 abris.
  • Desserte via la galerie d’accès d’env. 1 km de long et 2 puits d’env. 800 mètres de profondeur.
  • Il s’agit d’installations extrêmement complexes.

Tunnel de base du Gothard, station multifonctionnelle de Faido

Excavation, sécurisation et aménagement intérieur de la station multifonctionnelle de 2,4 km de long.

Tunnel de base du Gothard, tronçon Bodio-Faido

Construction de deux tunnels ferroviaires parralèles de 30 km de long chacun et de la station multifonctionnelle de Faido (voir référence séparée). Excavation, sécurisation et aménagement intérieur des deux tubes à une voie.

Tunnel de contournement N8, Lungern

Fabrication de batteries de tubes au moyen d’une machine à coffrages glissants tridimensionnel. Un bloc de six et de neuf tubes est fabriqué industriellement. Les fourreaux tubulaires sont automatiquement placés dans la machine et le bloc de béton est fabriqué par la machine.

Tunnel de l’Uetliberg, Gänziloo

Paroi de pieux sécants ancrée en permanence pour l’excavation préalable à Gänziloo, tunnel de l’Uetliberg, portail est de la section N 4.1.5.

Tunnel destiné au transport de personnes, aéroport de Zurich

La construction du tunnel destiné au transport de personnes fait partie de la 5e tranche des travaux réalisés à l’aéroport de Zurich.

  • Tunnel à deux tubes de 6,28 mètres de diamètre et de 880 mètres de long chacun
  • Une couche de tubbing dans la nappe phréatique

Tunnel du Chienberg, Sissach

Long de 2300 mètres, le tunnel du Chienberg constitue la pièce maîtresse du contournement de Sissach. Il a été creusé sur un versant géologiquement difficile du Jura tabulaire, dont le Keuper gypseux avec son extrême capacité de gonflement constitue une particularité du point de vue minier.

Tunnel du Hafnerberg A4/A20, Birmensdorf

Le tunnel du Hafnerberg fait partie du contournement ouest de Zurich sur l’A4/A20. Il relie la sortie Birmensdorf à la vallé de la Reppisch. Un tube à double voie muni d’une bande d’arrêt d’urgence est prévu dans les deux sens de circulation (Bâle et Lucerne).

Tunnel du Hubelmatt du chemin de fer Zentralbahn, Lucerne

Le tunnel du Hubelmatt, long de 550 mètres, fait partie du projet d’aménagement des deux voies et de l’enterrement du chemin de fer Zentralbahn. Le tunnel du Hubelmatt est creusé uniquement depuis le côté de l’Allmend, à travers la colline du Hubelmatt, jusqu’au portail nord, à la jonction Geissensteinstrasse/Sternmattstrasse.

Tunnel du Kirchenwald A2/A8, lot de construction 321, Hergiswil

Pour sécuriser l’A2 (chutes de pierres), l’autoroute entre Hergiswil et Stansstad qui passe sur des viaducs est remplacée par le tunnel du Kirchenwald composé de deux tubes de 1,6 km de long chacun.

Tunnel du Neu-Bois A16 Transjurane, Boncourt

Le tunnel du Neu-Bois (941 mètres de long dont 765 mètres creusés par minage) est composé de deux tunnels parallèles à 2 voies. Il fait partie du tronçon Boncourt–Bure de l’A16 Transjurane.

Tunnel du Oenzberg, Aeschi

Rail 2000 Mattstetten-Rothrist, bifurcation d’Oenzberg près de Wanzwil.

  • 1 tunnel à double voie de 3170 mètres, dont un tronçon en molasse de 1970 mètres, un tronçon en tranchée couverte ouest et est de 880 mètres (tunnel du Oenzberg), un tronçon en terrain meuble de 320 mètres
  • 2 tunnels à une voie d’env. 510 mètres chacun, un tronçon en molasse de 750 mètres, un tronçon en tranchée couverte de 270 mètres (Wolfacher nord/sud)
  • Cuvelage étanche dans la nappe phréatique d’une longueur de 560 mètres à Inkwil

Tunnel du Uetliberg A4/A20, Birmensdorf

  • Tronçon du contournement ouest de Zurich N4/N20
  • Deux tunnels parrallèles de 4400 mètres de long chacun
  • Tronçons en terrain meuble: Gjuch 200 mètres, Diebis 230 mètres, Juchegg 390 mètres
  • Tronçons dans la molasse: Eichholz 510 mètres, Uetliberg 2790 mètres
  • Tronçon en tranchée couverte de 230 mètres avec la centrale de ventilation de la vallée de la Reppisch
  • Artères transversales tous les 290 mètres, dont 3 sont praticables et 10 visitable

Tunnel principal du contournement de Lungern sur l’A8, Lungern

Le contournement de Lungern s’étend sur 4,25 km. Le tunnel bidirectionnel de 3574 mètres de long en constitue l’ouvrage principal. Dénivelé de 2,2 %.

Tunnel sous la Trême de la route cantonale H189, Bulle

Contournement de Bulle de la route cantonale H189: tunnel routier à deux voies en terrain meuble, couverture de 3,50 mètres à 10 mètres en espace bâti, dans la nappe phréatique. Tunnel de 568 mètres de long, section excavée de 129 m2, étanchéité totale contre eaux d'infliltration, anneau intérieur en béton coulé sur site et plafond intermédiaire.

Tunnel Sous le Mont, Tavannes

Tunnel bidirectionnel de la route nationale, 1222 mètres de long (1137 mètres par minage), une aire de stationnement. La canalisation sert également de galerie d’évacuation.

Unterfeld, Baar/Zug

Le secteur de Unterfeld est directement voisin de la station de tram-train de Lindenpark et revêt une importance considérable en matière d’urbanisme pour les villes de Baar et de Zoug, placée sous le signe d‘une fusion durable de ces deux communes à l’économie florissante. Des surfaces d’habitation et de services seront réalisés sur ce terrain de 56 000 m2.

Vale International - Saint-Prex

Construction d'un bâtiment administratif avec sous-sol et parking.

Vélodrome, Plan-les-Ouates

Réalisation de 4 immeubles d'habitation à la rue du Vélodrome à Plan-les-Ouates.

 

Viaduc de Felsenau projets partiels C6.1 et C8, Berne

Remise en état et élargissement partiel de 10 ponts d’une longueur total de 1200 m. Remise en état du Viaduc de Felsenau d’une longueur de 1108 m et d’une voie de circulation de 25 m de large. Remplacement et nouvelle construction de 15 murs de soutènement sur une longueur totale de 713 m allant jusqu’à 16 m de haut. Elargissement et remplacement du revêtement routier sur la commune de Wylerholz avec transformation de la voie centrale sur une longueur de 900 m avec l’aménagement de chemins forestiers et de desserte.

Viaduc des Grand'Combes, Boncourt

Construction d’un viaduc autoroutier sur l’A16 sur la commune de Boncourt (JU), composé de deux voies de 371 m de long sur 7 travées. Section de type tablier caisson creux avec une hauteur statique de 2,75 m et une largeur de dalle de 11,75 m.

Viaduc du Lützelmurg, Häuslenen

Des mesures d’entretien doivent garantir, ces prochaines années, l’aptitude à l’emploi du tronçon de la N1 reliant Hagenbuch à Wängi inauguré en 1970. Dans ce contexte, le viaduc du Lützelmurg doit être élargi et remis en état en vue de la gestion du trafic 4/0 prévue.

Volta West, Bâle

Complexe immobilier comprenant 130 appartements locatifs et des surfaces commerciales.

Wagerenhof, Uster

Transformation et rénovation des bâtiments existants. Remplacement de la salle polyvalente et du bâtiment dédié aux activités.

Wrighthouse, Glattpark

Complexe immobilier avec 81 appartements locatifs, 449 m2 de surface de vente au rez-de-chaussée et 41 appartements en copropriété. Le complexe marque le début du boulevard piéton Lilienthal du Glattpark, la plus grande zone de développement en Suisse.

www.wrighthouse.ch

Zentralbahn, Lucerne

La voie du Zentralbahn entre la gare de Lucerne et l’arrêt Kriens Mattenhof doit être doublée et mise en tunnel. Ce projet englobe le Hubelmatttunnel (550 mètres de long) construit par minage, l’arrêt souterrain (300 mètres de long), le tunnel de l’Allmend (470 mètres de long) et la rampe Mattenhof (140 mètres de long). Voyez le film ici.

Zollikon, TU Zollikerberg

Kanal Forchstrasse, Waldburg bis Rosengarten

Zurich, Kanalisation Kornhausstrasse

Wasserwerkstrasse à Schindlerstrasse