Во главе с Implenia, транспортная компания ARGE Transco-Sedrun, по заказу компании AlpTransit Gotthard, строит участок Седрун (участок № 360 в НЖТМ) нового туннеля под Сент-Готтардским перевалом.
Работы включают в себя самую сложную с технической точки зрения проходку через так называемый Таветский горный перевал по направлению север и юг. Может, этот тоннель в шесть с половиной километров и самый короткий отрезок участка железнодорожных тоннелей длиной 57 км, но, безусловно, самый сложный. Бюджет проекта составляет порядка 1,25 млрд. швейцарских франков.По сравнению со всеми остальными участками системы отрезок Седрун требовал, помимо прочего, уникального решения с точки зрения логистики. К местам проходки можно было попасть только через штольню длиной 1 км и двум вертикальным шахтам глубиной 800 м. На участке Седрун будет размещаться одна из двух многофункциональных баз нового Сент-Готтардского туннеля. Здесь после пуска в эксплуатацию будет располагаться пункт экстренной остановки, а также базироваться железнодорожно-техническое оборудование и оборудование системы безопасности.