Une expertise éprouvée.

A2 City Ring, Lucerne

Les travaux relatifs à l’assainissement global du périphérique de Lucerne sont effectués en cinq étapes. Les deux tubes du tunnel Russport, long de 600 mètres, sont remplacés entre 2010 et 2013. Les ponts du Senti, dont les joints de chaussées perméables ont entraîné la corrosion et des épaufrures dans le béton des culées, sont en cours de rénovation. Des murs antibruit sont également édifiés. Par ailleurs, l’accès au centre-ville et le tunnel du Sonnenberg sont remplacés.

Les travaux relatifs à l’assainissement global du périphérique de Lucerne sont effectués en cinq étapes. Les deux tubes du tunnel Russport, long de 600 mètres, sont remplacés entre 2010 et 2013. Les ponts du Senti, dont les joints de chaussées perméables ont entraîné la corrosion et des épaufrures dans le béton des culées, sont en cours de rénovation. Des murs antibruit sont également édifiés. Par ailleurs, l’accès au centre-ville et le tunnel du Sonnenberg sont remplacés.

Méthodes de construction employées dans le tunnel du Reussport:

  • Remplacement de la structure en béton endommagée
  • Remplacement du revêtement routier
  • Construction de nouvelles niches de secours
  • Remplacement des conduites de drainage des voûtes entartrées
  • Adaptation des fourreaux de câbles et des dispositifs de sécurité aux derniers standards en termes de technique
  • Prolongement de 130 mètres du portail nord en vue d’améliorer la protection antibruit

Méthodes de construction employées aux ponts du Senti:

  • Remplacement de l’appui endommagé et soumis à des contraintes excessives
  • Remplacement du dispositif d’étanchement en partie non étanche et des installations de drainage
  • Remplacement de la structure en béton usée
  • Construction d’une paroi antirecirculation

Méthodes de construction employées au niveau de l’accès au centre-ville:

  • Remplacement de la construction en béton armé du cuvelage pour l’accès au centre-ville, application d’une protection des surfaces
  • Remplacement des garde-corps et des glissières de sécurité
  • Remplacement des joints de chaussée actuels
  • Nouvel étanchement à l’entrée de Geissmatt
  • Fraisage du revêtement du plafond, pose d’une nouvelle couche intermédiaire et d’une nouvelle couche de surface
  • Remplacement de la protection anticorrosion des constructions en acier
  • Pose d’une protection contre les pigeons
  • Remplacement des cassettes antibruit défectueuses

Méthodes de construction employées au tunnel du Sonnenberg:

  • Construction de nouvelles niches de secours
  • Remplacement du revêtement de la voûte intérieure
  • Pose de conduites de drainage et colmatage des joints de la voûte
  • Remplacement de la protection anticorrosion de la construction en acier
  • Remplacement des boulons de connexion et des cassettes antibruit
  • Remise en état du béton et application d’une protection en béton sur les parois
  • Aménagement des puits de visite

Plan de situation

Prestations et services supplémentaires

Spécialités: Les travaux ont été réalisés de nuit et pendant plusieurs week-ends pour que le trafic puisse se faire sans anicroche en journée durant toute la rénovation. Les chantiers sont installés chaque jour, rangés au petit matin et ouverts à la circulation une fois sécurisés. Les travaux et le transport de matériel sont effectués dans des espaces restreints et doivent être planifiés de manière précise. La planification du travail en équipe sur le chantier est une tâche délicate pour les responsables.

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Organisation

Exécution dans le cadre d’associations de travail

Durée des travaux

Mars 2010 - juin 2013

Montant des travaux

CHF 216 millions