Une expertise éprouvée.

Doublement de la voie et mise en tunnel du Zentralbahn, Lucerne

La voie du Zentralbahn entre la gare de Lucerne et l’arrêt Kriens Mattenhof doit être doublée et mise en tunnel. Ce projet partiel englobe le Hubelmatttunnel (env. 550 mètres de long) construit par minage, l’arrêt souterraind'Allmend (près de 300 mètres de long) situé en amont de la halle de fêtes et relié à cette dernière par trois accès, la tranchée couverte de l’Allmend (env. 470 mètres de long) et la rampe de Mattenhof (144 mètres de long).

Rampe d’accès de Mattenhof: enceinte de fouille avec palplanches repoussées Tranchée couverte d’Allmend et moitié de l’arrêt Allmend: technique de la tranchée couverte sous air comprimé Moitié de l’arrêt Allmend: enceintes de fouille réalisées avec des pieux forés et sécurisés par ancrage Hubelmatttunnel: par minage Tunnel à ciel ouvert de Geissenstein: enceintes de fouilles réalisées avec des palplanches ancrées, par cloutage, avec des parois berlinoises et des parois de pieux forés ancrées.

Plan de situation

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Montant du contrat

CHF 560 millions

Durée des travaux

2008 - 2012

Longueur

1465 mètres

Total de la surface excavée

90 m2