Une expertise éprouvée.

Ligne diamétrale, lot 2.1, gros œuvre de la gare de Löwenstrasse, Zurich

La construction de la gare de passage de la Löwenstrasse constitue la pièce maîtresse de la nouvelle ligne diamétrale reliant Zurich-Altstetten et Zurich-Oerlikon. La nouvelle gare de passage, munie de 3 quais, est construite sur une longueur de 600 m, à 16 mètres de profondeur, sous les quais 3 à 9 existants et le hall de la gare centrale de Zurich. Par ailleurs, le nouveau passage de la Löwenstrasse agrandira la surface commerciale de la gare centrale.

La construction de la gare de passage de la Löwenstrasse constitue la pièce maîtresse de la nouvelle ligne diamétrale reliant Zurich-Altstetten et Zurich-Oerlikon. La nouvelle gare de passage, munie de 4 quais, est construite sur une longueur de 600 m, à 16 mètres de profondeur, sous les voies 3 à 9 actuelles et le hall de la gare centrale de Zurich. Par ailleurs, le nouveau passage de la Löwenstrasse agrandira la surface commerciale de la gare centrale.

Méthode de construction: La nouvelle gare est en grande partie érigée selon la technique de la tranchée couverte. Une fois les parois moulées construites, le gros œuvre de l’étage intermédiaire et le bétonage du plafond au-dessus des quais réalisés, la gare de passage sous le nouveau plafond bétoné sera creusée à partir du tunnel urbain à la fois vers l’ouest et l’est. Le gros œuvre comprend la construction d’un radier massif et des murs extérieurs bétonés d’un côté sur la paroi moulée.

Des parties du bâtiment de la gare existant sont étayées par des micropieux et des presses. Le gros œuvre final est également exécuté selon la technique de la tranchée couverte.

Plan de situation

Prestations et services supplémentaires

Spécialités: Tous les travaux sont réalisés dans un espace extrêmement exigu et des hauteurs minimales. La logistique du chantier et les accès au chantier constituent un défi de très grande taille.

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Organisation

Exécution dans le cadre d’associations de travail.

Durée des travaux

2007 - 2013

Montant des travaux

CHF 315 millions

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