Une expertise éprouvée.

Rénovation du Hardbrücke, Zurich

Quelque 70'000 véhicules empruntent chaque jour le pont de 1350 mètres de long. L’étanchement et le revêtement ont dépassé leur durée de vie, de l’eau s’inflitre dans la construction. Aussi l’ouvrage, constitué de six parties (avec un total de huit rampes d’accès et de sortie), doit-il faire l’objet d’une rénovation urgente.

Quelque 70 000 véhicules empruntent chaque jour le pont de 1350 mètres de long. L’étanchement et le revêtement ont dépassé leur durée de vie, de l’eau s’inflitre dans la construction. Aussi l’ouvrage, constitué de six parties (avec un total de huit rampes d’accès et de sortie), doit-il faire l’objet d’une rénovation urgente.

Méthode de construction:

  • Nouveau béton, nouvel étanchement et nouveau revêtement sur la voie et les rampes.
  • Nouveaux joints de chaussée et drainage du pont.
  • Reconstruction des conduites.
  • Mesures de renforcement locales.
  • Assainissement du béton dans les poutres-caissons du pont.
  • Nouvelle dalle en console avec mur guideau latéral.

Plan de situation

Prestations et services supplémentaires

Spécialités:

  • Coordination entre le projet et la création de la ligne Zurich ouest / transformation de la Pfingstweidstrasse ainsi que les mesures complémentaires relatives au contournement ouest de la ville.
  • Projet de construction extrêmement complexe et ambitieux d’un point de vue des délais.
  • Gestion des travaux et de la circulation sophistiquée, qui tient compte d’un calendrier précis.

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Organisation

Exécution dans le cadre d’associations de travail.

Durée des travaux

Juin 2009 - décembre 2011

Montant des travaux

CHF 70 millions