Une expertise éprouvée.

Tunnel du Chienberg, Sissach

Long de 2300 mètres, le tunnel du Chienberg constitue la pièce maîtresse du contournement de Sissach. Il a été creusé sur un versant géologiquement difficile du Jura tabulaire, dont le Keuper gypseux avec son extrême capacité de gonflement constitue une particularité du point de vue minier.

La construction du tunnel routier a été réalisée, suivant le mode construction conventionnel et dans des conditions techniques et réglementaires strictes, en sections de 11 à 143 m2 à partir de plusieurs points d’attaque situés dans la zone résidentielle, avec parfois un faible recouvrement entre les espaces vides et les constructions urbaines.

Le tunnel a été réalisé par avancement en terrain meuble avec des excavations partielles sous la protection de voûtes parapluie, par avancement par explosifs avec des forages à sec et un tunnelier à grippeur ouvert pour les premières galeries pilotes. La logistique complexe (pont en acier multifonctionnel, concasseur, convoyeur à bande et installation de chargement avec entrepôt intermédiaire, production de béton sur le site avec utilisation de la glace en remplacement de l’eau de gâchage), qui a due être mise en place en raison des tâches complexes et des conditions résultant de la nature du terrain et des contraintes d’espace à l’intérieur des localités s’est révélée extraordinairement efficace.

Spécialités :

  • Galerie pilote avec un tunnelier : Ø 3.50 m
  • Tubes pour voûte parapluie méthode conventionnelle : d = 168 mm, 10 km
  • Tubes pour voûte méthode AT : d = 114 mm, 4 km
  • Micropieux pour les culées de la calotte : 8.2 km
  • Fonçage de puits : « Raise Drill » agrandi, étanchéifié et glissé par explosif
  • Terminaison de la voûte intérieure : 300 m après la face de la calotte
  • Qualités du béton : B60/50 pour une épaisseur de la voûte de 80 cm
  • Transport ferroviaire et dépôt des déblais : 500’000 t

Plan de situation

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Montant des travaux

CHF 153 millions

Longueur du tunnel

2300 m (dont 1440 creusés par minage)

Section normale

113 m2