På oppdrag fra Trafikverket bygger vi ut Vestkustbanan med dobbeltspor og tunnel under Varberg sentrum. Kontrakten strekker seg over cirka ni kilometer med dobbeltspor, planoverganger, nye broer, ny stasjon og nytt godsbane. All passasjer- og godstrafikk på Vestkystbanen er planlagt å kunne gå under hele kontrakten.
Detaljerte tjenester
Kontraktsformen er ECI med fase 1 og fase 2. Kontrakten omfatter design og produksjon av:
Nytt godsverksted
Endelig dekning av deponiet i Lassabackade
Ny bro til Getterön
Betongtrau, nedsenket område, 900 meter
Ny stasjon med nedsenkede plattformer
Betongtunnel, 300 meter
Fjelltunnel, 2,8 kilometer
Service- og redningstunnel langs bergtunnelen
Ny jernbanebro over Österleden
Ny jernbanebru ved Vareborg
Forsinkelsesdammer for overvann, serviceveier, teknologihus og støyskjerming
Utfordringer
Passasjer- og godstrafikk må opprettholdes under byggingen, noe som betyr at sekvensplanleggingen i stor grad bestemmes av trafikkfaseplanene for jernbanen.
Det er høye krav til overholdelse av grenseverdiene for støy, vibrasjoner og strukturbåren støy, spesielt i byområdet Varberg, der tunnelen noen ganger bare har noen få meters dekning.
Bærekraft
I nord grenser byggeplassen til et natur- og fuglereservat, som er underlagt strenge miljøforskrifter.
I noen områder på byggeplassen er det sterkt forurenset jord, som krever strengere helse- og sikkerhetskrav på arbeidsplassen.
Videre informasjon
Nøkkeldata
Realisering 2019 - 2025
Byggesum 3.445 millioner SEK
EUR ~ 328 millioner
CHF ~ 359 millioner
Total lengde ~ 8 km
Utgravningstverrsnitt: hovedtunnel: ca 130m2
Servicetunnel: ca 40m2
Geologi Charnockite, granitt
Implenia på stedet Implenia Construction GmbH Landsberger Strasse 290 a, D-80687 München
Implenia Sweden AB, Liljeholmsstranden 5, SE-11743 Stockholm
oppgave Planlegging og utførelse av midlertidige og faste tjenester for totalentreprise
Leverte tjenester Jordarbeid, tunnelbygging, veianlegg, jernbanekonstruksjon, betongkonstruksjon for tunneler, trau, broer, Underjordisk rørledningskonstruksjon, rivningsarbeid, støyskjermer, landskapsarbeid, jernbaneutvidelse inkludert kontrollteknologi, nøkkelferdig produksjon av en togstasjon
Byggemetode
Jernbanetunnel og service- og redningstunnel ved bruk av konvensjonell sprengning
